Tegnapi motor racing result:
Indulas: 9:30
Erkezes: 3;40
Tav: 550 km
Megallasok: 4
Tankolas: 3
Legnagyobb sebesseg: 114 mph
Örülünk Vincent?! ( Nanáá!!! ) 2012 februárjában lezárult egy 19 hónapig tartó korszak az életemben. Ez a blog várhatóan 2012 márciusának közepén indul el, és felváltja az Ornagy's Diary-t. Figyelem! A blogban trágár szavakat használok, sexuális hivatkozásokat teszek, olvasását senkinek nem ajánlom.
Thursday, June 28, 2012
Dachstein gkeccser - online post 2700 meterrol
Tegnapi motor racing result:
Indulas: 9:30
Erkezes: 3;40
Tav: 550 km
Megallasok: 4
Tankolas: 3
Legnagyobb sebesseg: 114 mph
Wednesday, June 27, 2012
2012 / XX. szam - Dachtein
Ma reggel 7.05 UTC elindultam a Dachstein labahoz... motorral persze.
Vincent (c)
 |
| Foto by NG. |
Monday, June 25, 2012
2012 / XIX. szam - G.I. Jane..
D.H. Lawrence
I never saw a wild thing sorry for itself.
A small bird will drop frozen dead from a bough
without ever having felt sorry for itself.
Na erröl beszélek Sanyikám..
Clean CUT
Egy éles tiszta vágás. Hangtalan, feszes és gyors mozdulat.
Erre van szükséged. Koncentrálni kell előtte, gondolkodni nem.
Vágni kell. Gyorsan és fajdalom mentesen.
Az elmulasztott évek és az elhibázott döntések meg sokáig fognak vissza - vissza köszönni. Nem a bosszú, nem a pusztítás vágya, hanem a tiszta jövő az amiért egy határozott vágással el kell rendezni a múltat. Többet beszelni róla ( sem ) nem kell.
Fogd hat a Katanadat, torold le a vert, és óvatosan tedd a tokjába vissza. Ha hiszel bármiben, akitől kerni szoktál, kérd Őt ( Őket ), hogy most sokáig ne kelljen újra a kardodért nyúlni. Ha nem, csak állj meg egy pillanatra és fújd ki a levegőt. Reménykedj benne, most egy ideig talán újra vágni nem kell.
DE - légy készen arra is, hogy ha kell, gondolkodás nélkül meg tedd újra.
Azért, hogy ne lepj bele meg egyszer ugyanabba a folyóba.
Egy szebb jovo es szebb elet remenyeben..
RoNiN(c)
I never saw a wild thing sorry for itself.
A small bird will drop frozen dead from a bough
without ever having felt sorry for itself.
Na erröl beszélek Sanyikám..
Egy éles tiszta vágás. Hangtalan, feszes és gyors mozdulat.
Erre van szükséged. Koncentrálni kell előtte, gondolkodni nem.
Vágni kell. Gyorsan és fajdalom mentesen.
Az elmulasztott évek és az elhibázott döntések meg sokáig fognak vissza - vissza köszönni. Nem a bosszú, nem a pusztítás vágya, hanem a tiszta jövő az amiért egy határozott vágással el kell rendezni a múltat. Többet beszelni róla ( sem ) nem kell.
Fogd hat a Katanadat, torold le a vert, és óvatosan tedd a tokjába vissza. Ha hiszel bármiben, akitől kerni szoktál, kérd Őt ( Őket ), hogy most sokáig ne kelljen újra a kardodért nyúlni. Ha nem, csak állj meg egy pillanatra és fújd ki a levegőt. Reménykedj benne, most egy ideig talán újra vágni nem kell.
DE - légy készen arra is, hogy ha kell, gondolkodás nélkül meg tedd újra.
Azért, hogy ne lepj bele meg egyszer ugyanabba a folyóba.
Egy szebb jovo es szebb elet remenyeben..
RoNiN(c)
Sunday, June 17, 2012
2012 / XVIII. szam - Elbaszott egy világ ez Sanyi! ( Az élet mocska )
2012. június 17. Vasárnap - 2 nappal az Impact után
Miért haragszom?
F i g y e l m e z t e t é s
( Az én blogom nem egy leány regény, megírok benne jót és rosszat. Olyat is ami faj. Ha ez Téged irital ezt most NE olvasd el , mert ez blog bejegyzés most itt és most maga a Való Világ mocska )
Lehet nem kellett volna haza jönni Skóciából.. Megbolygatni ezt az amúgy ülepedés alatt álló vizet és bele csapni a lecsóba…
De kellett jönni. Kellett mert anyám -akit igazan nagyon soha nem szerettem - mar tényleg nagyon beteg volt…
Búcsúzni jöttem hat, épp időben, hogy nem késtem le a nagy utazást… Sajnos.
De ezt tudtuk és erre számítottunk. Fajt. És tudtuk egyszer vége lesz ennek a betegségnek is.
Haragudni nem ezert haragszom, nem Rá és nem a miatt mert elment.
Ez benne van a pakliban mindenkinek.
Haragudni bizony DF-re haragszom. Nem azért mert megette a gyár, a GYAR-nak joga volt hozza, megvette. Kilora. Aztan Istenne emelte, aztan kituntette, aztan egy erzekeltlen exkavatort csinalt belole.
Szoval aki pedig eladja a lelket a "gyár"-nak, azt megeszi..( azt csak sejtettük hogy előtte zombit csinál belőle, és a tartását eliminálja )
Haragszom, dühös vagyok, és nagyon nagyon mérges, és borzasztóan szomorú is…mert
- szerintem egy életben egy kibaszott nö csak maximum egyszer hagyja el az embert és semmi képen ne többször mint egy..
- ha lehet ne tegye ezt 2 nappal anyám halála után, mert az "nem elegáns "
- nem annyira jó ötlet a megértést, a jóindulatot és a szeretetet avval honorálni, ha Walaki ( over - 45 ) mar megint, de hirtelen szingli picsa akar lenni és ezert hagy maga mögött csapot papot és arivedercsi ecsem
- és haragszom a kommunikacioert is, mert nekem biz. ne jöjjön senki 2005 -os agy zsugorító barom szájából kilopott, coporate hogyan legyünk meg nagyobb emanci punci picsák tanfolyamokon felszippantott lozungokkal, mert atto meg meg a bicska is kinyílik a zsebemben. ( és én pl. inkább ettől hányok, nem a vértől )
- aztán haragszom meg azért is, mert illik időben szólni ha úgy gondoljuk ki fogunk szállni a csolnakbol. Nem csak így kilépünk bazdmeg és evezz tovább waze amerre tudsz. ( a 3 kutyával, a házzal, meg a hülye gyerekeddel,a 77 éves apáddal, meg a 96 éves nagyanyáddal, meg a szét cseszett életeddel - Löpááá )
- aztán haragszom meg a azért a "de azért szeretlek" dumáért, mert egyrészt baszd meg, másrészt meg ha szeretnél Gizi nem pattannál le valami ködös " nem akarok így élni " dumával. ( defoleg nem mert Te egyedül választottad ezt az elbaszott eletet, engem ugye nem kérdezett meg senki )
- ez a post impact szeretet úgy meg mar egyszer majdnem megolt, és ha jól latom egy újabb kísérlet előtt állunk éppen..az elpusztitasomra.
- és legvégül azért haragszom, mert most nagyon csúnyán megszívattál édes... S bar volt idő amikor talán jót tett nekem egy kis szopás vagy ha húzogatnak a hajó alatt láncon, de most biztosan nem tesz jót. Mert kapok anélkül is agyba főbe..es kb. 2 evet ucsorogtem egy ketrecbe zarva, meg ha volt is kulcsom hozza.
Ezert aztán úgy gondolom, hogy most tényleg elég volt. Akkor most gyújtsunk villanyt és szopjon más. Ez a gruppen szex nekem nem mar tetszik.
Vincent ©
PS: és persze előkerülhet meg egy fasz is a pakliból, de akkor majd egyszer meg kell kérdeznem.. na arra mikor is volt idő??? ( hacsak jo szokas szerint nem a gyarban van a fasz is, ahogy ez lenni szokott imigyen ott - gender oktatas ide vagy oda )
Vagy tan ezert nem volt idő semmi másra??? - ez is kiderul majd, ahogy mindig minden.
LoooL es OMG
Egyebkent meg LEGO.
Miért haragszom?
F i g y e l m e z t e t é s
( Az én blogom nem egy leány regény, megírok benne jót és rosszat. Olyat is ami faj. Ha ez Téged irital ezt most NE olvasd el , mert ez blog bejegyzés most itt és most maga a Való Világ mocska )
Lehet nem kellett volna haza jönni Skóciából.. Megbolygatni ezt az amúgy ülepedés alatt álló vizet és bele csapni a lecsóba…
De kellett jönni. Kellett mert anyám -akit igazan nagyon soha nem szerettem - mar tényleg nagyon beteg volt…
Búcsúzni jöttem hat, épp időben, hogy nem késtem le a nagy utazást… Sajnos.
De ezt tudtuk és erre számítottunk. Fajt. És tudtuk egyszer vége lesz ennek a betegségnek is.
Haragudni nem ezert haragszom, nem Rá és nem a miatt mert elment.
Ez benne van a pakliban mindenkinek.
Haragudni bizony DF-re haragszom. Nem azért mert megette a gyár, a GYAR-nak joga volt hozza, megvette. Kilora. Aztan Istenne emelte, aztan kituntette, aztan egy erzekeltlen exkavatort csinalt belole.
Szoval aki pedig eladja a lelket a "gyár"-nak, azt megeszi..( azt csak sejtettük hogy előtte zombit csinál belőle, és a tartását eliminálja )
Haragszom, dühös vagyok, és nagyon nagyon mérges, és borzasztóan szomorú is…mert
- szerintem egy életben egy kibaszott nö csak maximum egyszer hagyja el az embert és semmi képen ne többször mint egy..
- ha lehet ne tegye ezt 2 nappal anyám halála után, mert az "nem elegáns "
- nem annyira jó ötlet a megértést, a jóindulatot és a szeretetet avval honorálni, ha Walaki ( over - 45 ) mar megint, de hirtelen szingli picsa akar lenni és ezert hagy maga mögött csapot papot és arivedercsi ecsem
- és haragszom a kommunikacioert is, mert nekem biz. ne jöjjön senki 2005 -os agy zsugorító barom szájából kilopott, coporate hogyan legyünk meg nagyobb emanci punci picsák tanfolyamokon felszippantott lozungokkal, mert atto meg meg a bicska is kinyílik a zsebemben. ( és én pl. inkább ettől hányok, nem a vértől )
- aztán haragszom meg azért is, mert illik időben szólni ha úgy gondoljuk ki fogunk szállni a csolnakbol. Nem csak így kilépünk bazdmeg és evezz tovább waze amerre tudsz. ( a 3 kutyával, a házzal, meg a hülye gyerekeddel,a 77 éves apáddal, meg a 96 éves nagyanyáddal, meg a szét cseszett életeddel - Löpááá )
- aztán haragszom meg a azért a "de azért szeretlek" dumáért, mert egyrészt baszd meg, másrészt meg ha szeretnél Gizi nem pattannál le valami ködös " nem akarok így élni " dumával. ( defoleg nem mert Te egyedül választottad ezt az elbaszott eletet, engem ugye nem kérdezett meg senki )
- ez a post impact szeretet úgy meg mar egyszer majdnem megolt, és ha jól latom egy újabb kísérlet előtt állunk éppen..az elpusztitasomra.
- és legvégül azért haragszom, mert most nagyon csúnyán megszívattál édes... S bar volt idő amikor talán jót tett nekem egy kis szopás vagy ha húzogatnak a hajó alatt láncon, de most biztosan nem tesz jót. Mert kapok anélkül is agyba főbe..es kb. 2 evet ucsorogtem egy ketrecbe zarva, meg ha volt is kulcsom hozza.
Ezert aztán úgy gondolom, hogy most tényleg elég volt. Akkor most gyújtsunk villanyt és szopjon más. Ez a gruppen szex nekem nem mar tetszik.
Vincent ©
PS: és persze előkerülhet meg egy fasz is a pakliból, de akkor majd egyszer meg kell kérdeznem.. na arra mikor is volt idő??? ( hacsak jo szokas szerint nem a gyarban van a fasz is, ahogy ez lenni szokott imigyen ott - gender oktatas ide vagy oda )
Vagy tan ezert nem volt idő semmi másra??? - ez is kiderul majd, ahogy mindig minden.
LoooL es OMG
Egyebkent meg LEGO.
Saturday, June 9, 2012
2012 / XVII. szam - Germania
A harmadik nap ( andante )
Reggel felkeltem. Éjszaka meg feltöltöttem nektek az IRN-BRU videót, amikor 3 óra korul nem tudtam aludni..
A reggeli igazi nemet, kaiser, sonka, narancsle, kave - jooo. Úgy tűnt reggel esik, de 9-fel 10 korul elállt. Nem kifejezetten bántam, hogy nem esik.. Ha lehet hagyjuk ezt az esoben az autopalyan 170 -nel atmotorozunk a tuloldalra.
Kiestem az A3 -as autópályára és elkezdtem tolni neki. A tempó folyamatosan gyorsult. A tegnapi tapasztalatok alapján próbáltam tartani azt a szabályt, hogy nincs tökölés, húzni kell úgyis meg kell állni másfél óránként..
Ez a taktika sikeresnek bizonyult. A kamion forgalom továbbra is iszonyú volt. Erről meg annyit kell tudni, hogy általában minden 20-ik kamionos egy idióta.( Kelet fele haladva ez a szam csokken egeszen 3-5 ig. )
De a többi normális. Az idióta kielőz össze vissza. Kb. 140-160-at lehetett folyamatosan menni.
( 80-95 miles/hours mert ugye a Suzin minden angolszász és nem metriko )
A sebesség koraltozás itt is provizórikus, azaz pont leszarja mindenki. Illetve ahol van tábla, ott nem mennek 200-zal. Persze kivetel a BMW-s, mert az alapbol egy gyoker.
Fontos és fájdalmas információ, hogy a benzin az autópálya mellett arany árban van! ( 1.62 - 1.65 EUR/ liter ). Szerencsére a Suzi kiválóan fogyaszt. ( 15l / 321 km = 4.67 l/ 100 km )
A nap masodik felétől mar kellenek ajzó szerek, főleg Red Bull.. és persze KV. sok. Internet van néhány benzin kútnál, de Deautche Telekom. Hosszas procedúra után, kapsz 1 óra ingyenes netet, ehhez meg kell adnod a mobil számodat, kapsz kód sms-t, egy horror. Aztán egy óra után mehetsz a picsába. Illetve 5.00,- Eur / óráért csak ma csak neked.. Lofaszt. Egyébként úgysem tudod megvenni, lejár e Gergely naptár amíg átverekeded magad a DT rendszeren…
Délután 3 órakor, legnagyobb megelégedésemre Passzaunal átleptem a Dunat. Megvettem a Vignetamat, felragasztottam a Suzira és nekifeszültem Linz-nek.
Itt szeretnem megjegyezni, hogy normalis, inteligensen mukodo orszagban nincs ez a cirkusz az auto palya dijjal, mert az egesz rendszer karban tartasa es ellenorzese draga.. Skociaban road tax van, USA-ban ado, emit evente vagy fel evente ki kell fizetni. Persze lehet neten, kartyaval. Errol kapsz valami matrica feleseget, vagy azt sem, ezt ki kell ragasztani az auto es kesz..
Két nemet motorossal haladtunk, kb. 90 niles/ óra tempóban. Linz hamar megjött úgy döntöttem megpróbálom elérni Ybbs-et. Egy gyenge pillanatra 4 órakor felmerült bennem, hogy erőt veszek magamon és megyek hazáig…
A vállamban, a lábamban és a kezemben/ csuklomban lévő fajdalom - és főleg a józan esz azonban kellő idoben figyelmeztetett, ne toljam túl…
Lehajtottam Ybbs-nel. Szállodát nehezen találtam, de legalább nem volt benne hely. Mindegy kiközvetítetek egy belvárosi fogadóhoz ( Mong ) , most vacsorázom..
Joooo.
Vincent (c)
Vacsora közben RETRO feelingem volt, ti. egyedül Ausztriában dohányoznak mar csak a kocsmákban… Na például hogy ez hogyan? Frau Merkel ebbe meg miért nem ugat bele?!
Reggel felkeltem. Éjszaka meg feltöltöttem nektek az IRN-BRU videót, amikor 3 óra korul nem tudtam aludni..
A reggeli igazi nemet, kaiser, sonka, narancsle, kave - jooo. Úgy tűnt reggel esik, de 9-fel 10 korul elállt. Nem kifejezetten bántam, hogy nem esik.. Ha lehet hagyjuk ezt az esoben az autopalyan 170 -nel atmotorozunk a tuloldalra.
 |
| Aschaffenburg - Jesuota kolostor |
Kiestem az A3 -as autópályára és elkezdtem tolni neki. A tempó folyamatosan gyorsult. A tegnapi tapasztalatok alapján próbáltam tartani azt a szabályt, hogy nincs tökölés, húzni kell úgyis meg kell állni másfél óránként..
Ez a taktika sikeresnek bizonyult. A kamion forgalom továbbra is iszonyú volt. Erről meg annyit kell tudni, hogy általában minden 20-ik kamionos egy idióta.( Kelet fele haladva ez a szam csokken egeszen 3-5 ig. )
De a többi normális. Az idióta kielőz össze vissza. Kb. 140-160-at lehetett folyamatosan menni.
( 80-95 miles/hours mert ugye a Suzin minden angolszász és nem metriko )
A sebesség koraltozás itt is provizórikus, azaz pont leszarja mindenki. Illetve ahol van tábla, ott nem mennek 200-zal. Persze kivetel a BMW-s, mert az alapbol egy gyoker.
Fontos és fájdalmas információ, hogy a benzin az autópálya mellett arany árban van! ( 1.62 - 1.65 EUR/ liter ). Szerencsére a Suzi kiválóan fogyaszt. ( 15l / 321 km = 4.67 l/ 100 km )
A nap masodik felétől mar kellenek ajzó szerek, főleg Red Bull.. és persze KV. sok. Internet van néhány benzin kútnál, de Deautche Telekom. Hosszas procedúra után, kapsz 1 óra ingyenes netet, ehhez meg kell adnod a mobil számodat, kapsz kód sms-t, egy horror. Aztán egy óra után mehetsz a picsába. Illetve 5.00,- Eur / óráért csak ma csak neked.. Lofaszt. Egyébként úgysem tudod megvenni, lejár e Gergely naptár amíg átverekeded magad a DT rendszeren…
Délután 3 órakor, legnagyobb megelégedésemre Passzaunal átleptem a Dunat. Megvettem a Vignetamat, felragasztottam a Suzira és nekifeszültem Linz-nek.
 | |
| Felkerult az Osztrak matrica a Suzira |
Két nemet motorossal haladtunk, kb. 90 niles/ óra tempóban. Linz hamar megjött úgy döntöttem megpróbálom elérni Ybbs-et. Egy gyenge pillanatra 4 órakor felmerült bennem, hogy erőt veszek magamon és megyek hazáig…
A vállamban, a lábamban és a kezemben/ csuklomban lévő fajdalom - és főleg a józan esz azonban kellő idoben figyelmeztetett, ne toljam túl…
 |
| Ybbsben a Mong fogado |
Lehajtottam Ybbs-nel. Szállodát nehezen találtam, de legalább nem volt benne hely. Mindegy kiközvetítetek egy belvárosi fogadóhoz ( Mong ) , most vacsorázom..
Joooo.
Vincent (c)
Vacsora közben RETRO feelingem volt, ti. egyedül Ausztriában dohányoznak mar csak a kocsmákban… Na például hogy ez hogyan? Frau Merkel ebbe meg miért nem ugat bele?!
Wednesday, June 6, 2012
2012 / XVI. szam - Masodik nap
A második nap ( A flúgos futam )
A kompon az elfogyasztott steak után mar sok tenni valóm nem volt.. Kihagytam a tini diszkót, nem bingóztam és nem mentem le a barba sorozni. ( az ismert okok miatt )
Lefeküdtem aludni. Ahhoz képest, hogy billegett a masina az egyetlen bajom a gyomor eges volt. Balek módjára nem a hátizsákba tettem az erre az esetre rendszeresített csodaszert így ez a dolog eltartott egy ideig. ( nem málháztam le a Sizurol a panellat.
Reggel 7 kor szolt a iPhone, nyilván nem tudtam rá felkelni. Nyolc korul aztán a hangos bemondó is szolt, hogy van reggeli.. Mar aki vett magának, egészen a kikötésig.
Beálltam a végletekig felizgatott, újdonsült komp lakokhoz a sorba és hihetetlen önfegyelemmel nem ettem semmi illegálisat. Hely persze nem volt, a kávéra esély sem, de találkoztam Helmuttal a nemet mocis gyerekkel ( a tegnapi bejegyzésen a bor nadrágos figura a Suzuki Intruder 1500 -zel ) így lett helyem és megittam a kávéját is.
Reggeli után meg össze futottam a hollandokkal, dumáltunk 10-15 percet, reklamáltak miért nem voltam sorozni, aztán búcsút intettünk egymásnak. Beöltöztem űrhajós ruciba és megpróbáltam megtalálni azt a fel -fedelzetet ahol a motorok állnak.
 |
| Hadrianus fala a New Castle-i kikotobol.. |
Sima kikötés, tökölés a kamionokkal, majd kiengedtek minket is. Volt belépés Hollandiába, de klasszikusan laza Holland módon. ( pl. sisakban voltam és így tippelte meg a Sanyi én vagyok -e ).
A hollandok igeretek megfelelően volt 200 méteren belül egy benzinkút. Tankoltam. Majd megtudtam, hogy nekem Utrecht fele kell mennem.
Ami azonnal szembe ötlő különbség volt, hogy
a./ itt a sebesség korlátozás az kvázi javaslat, senki nem veszi komolyan
b./ a holland megy mint a barom, de vezetni azt nem tud
c./ a nemet tud vezetni de a sebesség korlátozás hiánya miatt problémásnak tűnik az autópálya..
( de nagyrészt csak a "köcsög" BMW-sekkel van a baj, akinek egyszerűen faj ha valaki gyorsabb .. )
Az utak számozása kifejezetten hasonlít erre a szemétdombra, amit egyesek Európának hívnak.
Mert ugye van egy egységes E kezdetű Európai út elnevezés, de ezt ugye nem nagyon használja senki.. És vannak a helyi elnevezések A és B számozással. Illetve van Európai elnevezés is A számozással. Ettől aztán GPS hiányában mar nem lehet navigálni.
 |
| Ut kozben |
Utrechtet vígan elhagytam, jött Maastrich, amirol azt hittem Németországban van. De nem. Hollandiában.. Innen kellett volna legkésőbb Köln fele fordulni Keletnek. Helyette haladtam az A2 -es után mígnem megjelent egy felirat, miszerint Brüsszel 112 km. Innen mar tudtam, hogy elbasztam. Ezt a navigációs teljesítményt egyébként 2-szeri 30-40 perces megállassál és a benzinkútnál térkép nézegetéssel értem el. Neem nem vettem térképet. Elavult és foleg nehéz.
A GPS korszak másik baja az lett, hogy csak akkora méretű térképek vannak papírból, amit mar csak óra javító készletnek megfelelő nagyítóval lehet kisilabizálni. Mindegy vissza fordultam, Irány Achen, onnan Köln és onnan végre sínen vagyunk.. Frankfurt. Mar a holland szakaszon szembe tűnő volt, a szinte vége láthatatlan kamion forgalom.
Nyilvánvaloan kifejezetten nem lehet hatékony ilyen uzemanyag árak mellett mindent közúton szállítani..
Ettől igazan nem lehetett jól haladni, de az csak a következő nap derült ki, amikor a kisebb kamion forgalom és a sebesség korlátozás nélküli nemet autópályán jó tempóban lehetett falni a kilométerek.
Tapasztalatok:
- 150 km -erenkent meg kell állni, mert elzsibbadsz, a lábad és a jobb kezed..
( mert téped a gazt Sanyi mint az állat :-) )
- majdnem mindegy mennyivel mész, 1,5 óránként kell kb. megállni - tehát húzni is kell neki ami a csövön kijön, akkor haladsz..
- a sisak is kb. 1.5 óra alatt elkoszolódik annyira, hogy tisztítani kell
- a sisak kibaszott hangos, ha berakok zenét az meg nyomja a fülemet ( kellene egy olyan sisak, mint a helliben, amiben beépített hangszóró van és zaj védő gát.. )
 |
| Aschaffensburg |
Délután 6 óra korul hagytam el Frankfurtot. A délutáni nemet csúcs meg rontott a helyzeten. Ekkorra azonban a kamionnak mar kiálltak, mert nagyon szigorú 8 órás limitjük van tachograffal.
Lehajtottam Aschaffenburghnal. Kisebb keresgélés után találtam egy szállodát a belvárosban, belső parkolóval. 59.00.- Eur reggelivel.
Elmentem vacsorázni és elájultam…
 |
| Mindenhol van Blei Frei sor !! |
Következő nap:
Aschaffenburg - Nürnberg - Passzau - Linz
Vincent ©
Tuesday, June 5, 2012
GET's TROUGH... Video IRN BRU
Segítség (csak) angolul beszélöknek... LoooooL
- Steamy windeas eh?
- Nice rug mum!
- It's holding inside a cheese toasty in here.
- Mr Mc Taggert, you're looking trim, you keeping active -
Vincent (c)
2012 / XIV. szam - Az eslo nap...
Az első nap
( Glasgow - New Castle - DFDS Ferry - Ijmudsen / Amszterdam )
Reggel korán keltem. Kurva korán. Ebben nyilván közre játszott az a tény, hogy 11.00 -kor meg világos van, és reggel 3:30 kor meg mar felkelt a nap…
Este meg megnéztem a West Enden az Angel's Share-t. Retrospective, igazi Glasgow / Skót film..
Megpróbálom megszerezni és felteszem majd a film ajánlóba.
( angel's share: a hordában érlelt whisky évente 2%-ot párolog el, ez az angel's share )
A film persze glaswegien nyelven van, tanulságos.. Kérésre segítek - LooL.
Hajnalban dolgoztam egy kicsit, majd vissza feküdtem, majd 6-kor szolt a telefonom:
- Kelj fel.
Meg gyorsan húztam egy "moorning callt", mar csak azért is , mert várhatóan nem lesz internetem egy ideig..
Felmálháztam a Suzit, beöltöztem űrhajós ruhába és átsétáltam a recire. Először Geraldine volt sanszos hogy rendezzem vele az ügyeimet, de telefonalt. Ez jó hir volt, ki nem állhatom. O se engem. :-)
Amikor is megérkezett Anne, a lokális maximum… Könnyes búcsút vettünk, megígért mindent, hogy hamarosan latjuk egymást, stb. majd elindultam. ( Elhessegettem a gondolatot, ami először az eszembe jutott… de ugye neked is..?)
Alig volt forgalom.. 8:30 -kor indultam, viszonylag hamar elértem az M8 -ast, majd onnan az M73-at Carlisle fele. Geci hideg volt. Kifejezetten. A hátizsákom meg mindig nehezebb az optimálisnál, de egyenlőre nem tudok vele mit csinálni.
Az első megállót kb. 100 miles megtétele után Carlisle környékére terveztem. Jól lehetett haladni.
Alig értem át Angliába, amikor megelőzött egy ezüst színű pickup, hatul néhány dobozzal a nyitott csomagéterben. Ment mint a barom. Én kb. 75 mérfölddel toltam, ami picivel több mint a megengedett. Amint elhagyott láttam, hogy az egyik, kb. 1m x 1m x1m doboz életre kel a pickup hátuljából …
Megállt az idő…
Láttam amint a doboz lassan, szinte lassított felvétel sebességgel elhagyja a platót és a fizikai törvényszerűségeket maximálisan figyelembe véve, parabolikus pályán elkezd repülni fel … Aztán zuhanni kezd…. Épp elem az autópályán.
Nem fékeztem. Minek. Dönteni és kerülni jött a belső hang ..
A doboz elsuhant mellettem, A köcsög keresztbe át a leálló savba, én fok juuuuuu üvöltessél tova motoroztam. Aztán belassítottam kb. 50-re és huuu bazmeg sóhajtással elgondolkodtam az élet forgandóságán.
10.00 - kor kiálltam enni. 10:30 kor indultam tovább New Castle fele az A69-en. Ez szívatás volt, mert a Carlisle - New Castle út feléig nem volt autopalya.
12:00 korul érkeztem NC-be. Hamar megjött a felismerés, hogy legalább 3 ferry terminál van, és GPS hiányában szopó ágon vagyok. De idővel jól állok. Ez is valami.
Bar mindenhol voltak nagy Ferry táblák, nem tetszettek. Ti. egyiken sem szerepelt a North Shield felirat, az a terminál ahonnan az én ferrim indul Amszterdamba.
Megálltam egy benzin kútnál, a szemleőzet kb. olyan sötét volt, hogy lámpással kellett volna közlekedniük fényes nappal. Nem tudtak semmit. Felprogramoztam Kathyt, az iPhone GPS-et, bedrótoztam magam, és neki indultam megkeresni a kurva kompot. Kb. 1 órakor mar pont annyira volt tele a tokom, hogy kicsit káromkodtam magamban. Hangosan. Ez segített.
Közben kigylladt a Low Fuel sárga jelzés a Suzin, meg a terminál is előkerült. Gondoltam keresek egy benzinkutat, ne kompoljunk üres tankkal. Aztán feladtam. Az istennek nem találtam kutat. A buzi navigációban a POI menü alatt minden van, meg tan kupleráj is, de bazm. benzinkút na az nincs.
Beálltam a sor elejére, a nemet Suzuki Intruder 1500 melle. Vártuk a bebocsátást. Közben jött 2 öreg holland csoki is, akiket meg Gexel láttunk Obanon. Jó fejek voltak.
A kompra előszór berakjak a kamionokat, majd jöttek a motorok. Ekkorra mar kb. 30-40 motor volt. Rámpán be, balra meredek feljáró, motorral fel, ott hosszú sorba állítva a motorok.
A motorokat le kell kötni, szigorúan, de ellentétben Cenna craig - Port Acraig komppal, itt ezt magadnak kell megcsinálni.
A komp óriási. Hajós ember létemre a legnagyobb meglepetés szamomra, hogy billeg mint a rosseb.
Nyilván ez a normális, de azt vártam nem fog ennyire dülöngélni.
Klasszikus nagy komp, lehet enni, lehet inni, és lehet tetszőleges módon pénzt költeni. Egy kurva üveg vizet persze nem tudsz venni a hajon…
A kabin, szerény, de ez nem baj, mert egyedül vagyok benne. A hajó telis tele van francia 12-15 éves gyerekekkel. Az idő múlását onnan érzékelem ( egyedül ), hogy ezen korosztály közelsége olyan hatással van rám, mint vámpírra a fokhagyma..
Mondanom sem kell az akciós büfé vacsorára nem volt hely… Később kiderült, ez nem is volt akkora baj, ti. ott volt a gyerek brigád, és a Steak Housban a hollandok szóltak, hogy a büfé étteremben szar a kaja..
Meg ez előtt a cataring igazgatót kihívattam a customer service deskhez, és jeleztem neki hogy elégedetlen vagyok avval a ténnyel, hogy vetettek velem egy akciós vacsora jegyet, amit hely hiányában nem ehetek le.. Az akciós jegy felbruttósított értéket lehettem a steak housban. Ez lett a deal. A steak jó volt, és főleg nyugalom volt.
A hollandok elmentek bingózni.. én pedig blogot írok.
Valahogy pedig kell szereznem valami inni valót, megyek kitalálom hogyan.
Holnap 9:30 kor érkezem Amszterdamba. Tervezett cél Nürnberget elérni kb. 2 köztes megállással.
Folyt kov.
Vincent (c)
( Glasgow - New Castle - DFDS Ferry - Ijmudsen / Amszterdam )
Reggel korán keltem. Kurva korán. Ebben nyilván közre játszott az a tény, hogy 11.00 -kor meg világos van, és reggel 3:30 kor meg mar felkelt a nap…
Este meg megnéztem a West Enden az Angel's Share-t. Retrospective, igazi Glasgow / Skót film..
Megpróbálom megszerezni és felteszem majd a film ajánlóba.
( angel's share: a hordában érlelt whisky évente 2%-ot párolog el, ez az angel's share )
A film persze glaswegien nyelven van, tanulságos.. Kérésre segítek - LooL.
Hajnalban dolgoztam egy kicsit, majd vissza feküdtem, majd 6-kor szolt a telefonom:
- Kelj fel.
Meg gyorsan húztam egy "moorning callt", mar csak azért is , mert várhatóan nem lesz internetem egy ideig..
Felmálháztam a Suzit, beöltöztem űrhajós ruhába és átsétáltam a recire. Először Geraldine volt sanszos hogy rendezzem vele az ügyeimet, de telefonalt. Ez jó hir volt, ki nem állhatom. O se engem. :-)
Amikor is megérkezett Anne, a lokális maximum… Könnyes búcsút vettünk, megígért mindent, hogy hamarosan latjuk egymást, stb. majd elindultam. ( Elhessegettem a gondolatot, ami először az eszembe jutott… de ugye neked is..?)
Alig volt forgalom.. 8:30 -kor indultam, viszonylag hamar elértem az M8 -ast, majd onnan az M73-at Carlisle fele. Geci hideg volt. Kifejezetten. A hátizsákom meg mindig nehezebb az optimálisnál, de egyenlőre nem tudok vele mit csinálni.
Az első megállót kb. 100 miles megtétele után Carlisle környékére terveztem. Jól lehetett haladni.
Alig értem át Angliába, amikor megelőzött egy ezüst színű pickup, hatul néhány dobozzal a nyitott csomagéterben. Ment mint a barom. Én kb. 75 mérfölddel toltam, ami picivel több mint a megengedett. Amint elhagyott láttam, hogy az egyik, kb. 1m x 1m x1m doboz életre kel a pickup hátuljából …
Megállt az idő…
Láttam amint a doboz lassan, szinte lassított felvétel sebességgel elhagyja a platót és a fizikai törvényszerűségeket maximálisan figyelembe véve, parabolikus pályán elkezd repülni fel … Aztán zuhanni kezd…. Épp elem az autópályán.
Nem fékeztem. Minek. Dönteni és kerülni jött a belső hang ..
A doboz elsuhant mellettem, A köcsög keresztbe át a leálló savba, én fok juuuuuu üvöltessél tova motoroztam. Aztán belassítottam kb. 50-re és huuu bazmeg sóhajtással elgondolkodtam az élet forgandóságán.
10.00 - kor kiálltam enni. 10:30 kor indultam tovább New Castle fele az A69-en. Ez szívatás volt, mert a Carlisle - New Castle út feléig nem volt autopalya.
12:00 korul érkeztem NC-be. Hamar megjött a felismerés, hogy legalább 3 ferry terminál van, és GPS hiányában szopó ágon vagyok. De idővel jól állok. Ez is valami.
Bar mindenhol voltak nagy Ferry táblák, nem tetszettek. Ti. egyiken sem szerepelt a North Shield felirat, az a terminál ahonnan az én ferrim indul Amszterdamba.
Megálltam egy benzin kútnál, a szemleőzet kb. olyan sötét volt, hogy lámpással kellett volna közlekedniük fényes nappal. Nem tudtak semmit. Felprogramoztam Kathyt, az iPhone GPS-et, bedrótoztam magam, és neki indultam megkeresni a kurva kompot. Kb. 1 órakor mar pont annyira volt tele a tokom, hogy kicsit káromkodtam magamban. Hangosan. Ez segített.
Közben kigylladt a Low Fuel sárga jelzés a Suzin, meg a terminál is előkerült. Gondoltam keresek egy benzinkutat, ne kompoljunk üres tankkal. Aztán feladtam. Az istennek nem találtam kutat. A buzi navigációban a POI menü alatt minden van, meg tan kupleráj is, de bazm. benzinkút na az nincs.
Beálltam a sor elejére, a nemet Suzuki Intruder 1500 melle. Vártuk a bebocsátást. Közben jött 2 öreg holland csoki is, akiket meg Gexel láttunk Obanon. Jó fejek voltak.
A kompra előszór berakjak a kamionokat, majd jöttek a motorok. Ekkorra mar kb. 30-40 motor volt. Rámpán be, balra meredek feljáró, motorral fel, ott hosszú sorba állítva a motorok.
A motorokat le kell kötni, szigorúan, de ellentétben Cenna craig - Port Acraig komppal, itt ezt magadnak kell megcsinálni.
A komp óriási. Hajós ember létemre a legnagyobb meglepetés szamomra, hogy billeg mint a rosseb.
Nyilván ez a normális, de azt vártam nem fog ennyire dülöngélni.
Klasszikus nagy komp, lehet enni, lehet inni, és lehet tetszőleges módon pénzt költeni. Egy kurva üveg vizet persze nem tudsz venni a hajon…
A kabin, szerény, de ez nem baj, mert egyedül vagyok benne. A hajó telis tele van francia 12-15 éves gyerekekkel. Az idő múlását onnan érzékelem ( egyedül ), hogy ezen korosztály közelsége olyan hatással van rám, mint vámpírra a fokhagyma..
Mondanom sem kell az akciós büfé vacsorára nem volt hely… Később kiderült, ez nem is volt akkora baj, ti. ott volt a gyerek brigád, és a Steak Housban a hollandok szóltak, hogy a büfé étteremben szar a kaja..
Meg ez előtt a cataring igazgatót kihívattam a customer service deskhez, és jeleztem neki hogy elégedetlen vagyok avval a ténnyel, hogy vetettek velem egy akciós vacsora jegyet, amit hely hiányában nem ehetek le.. Az akciós jegy felbruttósított értéket lehettem a steak housban. Ez lett a deal. A steak jó volt, és főleg nyugalom volt.
A hollandok elmentek bingózni.. én pedig blogot írok.
Valahogy pedig kell szereznem valami inni valót, megyek kitalálom hogyan.
Holnap 9:30 kor érkezem Amszterdamba. Tervezett cél Nürnberget elérni kb. 2 köztes megállással.
Folyt kov.
Vincent (c)
Sunday, June 3, 2012
2012 / XIII. szam - Az indulas
07:30 GMT Az indulas
Egyenlore az idojarassal kapcsolats taktikai lepesek bevalltak, az ido kijavult. Tegnap megsem indultam el Glasgowbol, mert ugy tunt nem sokkal jobb - rosszbb ido varhato ma reggelre...
Varhato indulas kb. 1 ora mulva...
Vincent (c)
Egyenlore az idojarassal kapcsolats taktikai lepesek bevalltak, az ido kijavult. Tegnap megsem indultam el Glasgowbol, mert ugy tunt nem sokkal jobb - rosszbb ido varhato ma reggelre...
Varhato indulas kb. 1 ora mulva...
Vincent (c)
Saturday, June 2, 2012
2012 / XII. szám - A nagy utazás ( LONG TRIP to Hungaristan )
Glasgow - New Castle ( North Shileld ) - Amsterdam Ijmuiden ( ferry ) -Magyarisztan
Motorral ecsém..
Előkészületek
-------------------
Terveim szerint erről az útról részletes beszámolót készítek.
Út közben pedig, attól függetlenül éppen hol járok, hol állok meg, a Twiterre nyomok fel majd aktuális pozíció képeket. ( Reggelj be és látni fogod.. )
A Suzi ma reggelre is felborult, de szerencsére sérülés nélkül. Nagy szel volt, vagy nem tudom..( FT ) Érdekes, hogy mindig péntek éjszaka borul fel… Van egy szörnyű gyanúm, hogy éjszaka néhány bebaszott fiatal segít ebben.. De ha rájövök Kambodzsa lesz.. LoL
Kérdezd meg miért jövök haza motorral? ( Mert nem csak szép vagyok, hülye is .. )
Nem, nem olcsóbb, sőt.
Igen fárasztóbb, ja.
Igen, tart vagy 4 napig amíg haza erek..
Akkor meg miért is?
A Ducit eladtam meg tavaly, úgyhogy otthon nincs motorom. Miután az évből 3-4 hónap van amikor igazan motorozni lehet, arra gondoltam, ezt most nem hagynám ki, úgyhogy jövök a Suzival.
Nyilván "kőrbe" semmi képen nem jönnék, ill. az Olimpia miatt ugye London 100 NM sugarú koren belülre nem megyünk, tehát a komp tűnt jó megoldásnak.
( Szerintem meg a patkányok is be vannak mar poloskázva, őrületes hiszti van lent, hogy jönnek a terroristak / turistak .. juuuhj. )
-------------------
Terveim szerint erről az útról részletes beszámolót készítek.
Út közben pedig, attól függetlenül éppen hol járok, hol állok meg, a Twiterre nyomok fel majd aktuális pozíció képeket. ( Reggelj be és látni fogod.. )
A Suzi ma reggelre is felborult, de szerencsére sérülés nélkül. Nagy szel volt, vagy nem tudom..( FT ) Érdekes, hogy mindig péntek éjszaka borul fel… Van egy szörnyű gyanúm, hogy éjszaka néhány bebaszott fiatal segít ebben.. De ha rájövök Kambodzsa lesz.. LoL
Kérdezd meg miért jövök haza motorral? ( Mert nem csak szép vagyok, hülye is .. )
Nem, nem olcsóbb, sőt.
Igen fárasztóbb, ja.
Igen, tart vagy 4 napig amíg haza erek..
Akkor meg miért is?
A Ducit eladtam meg tavaly, úgyhogy otthon nincs motorom. Miután az évből 3-4 hónap van amikor igazan motorozni lehet, arra gondoltam, ezt most nem hagynám ki, úgyhogy jövök a Suzival.
Nyilván "kőrbe" semmi képen nem jönnék, ill. az Olimpia miatt ugye London 100 NM sugarú koren belülre nem megyünk, tehát a komp tűnt jó megoldásnak.
( Szerintem meg a patkányok is be vannak mar poloskázva, őrületes hiszti van lent, hogy jönnek a terroristak / turistak .. juuuhj. )
 |
| Ut a kompig |
A kompot meg télen találtuk, amikor azt terveztük áthozzuk a Defit. Ez egy éjszakai - ott alvos komp, este 5 kor indul, reggel 1/2 10 re van Amszterdamban, és kapsz szállást, tudsz aludni.
Az útvonal tehát, Glasgow - New Castle. Onnan komp át az Északi tengeren. Majd Amsterdambol Frankfurt - Nürnberg - Passau - Linz - Vien - HU.
Ha nem esik, 3 nap.
Az idő úgy tűnik - persze - hétfőre elromlik. Ezert valószínűleg holnap délután atmotrozok New Castle -be, ott megalszom, és másnap megyek a kompra.
 |
| At Europan... |
A felszerelés
-----------------
Na evvel nincs sok baj… Vettem egy soft oldal táskát, úgy hívják itt. PANNIERS, Kereken 2x11+4l, plusz a hátizsák. Szerény…
 |
| Soft PANNIERS taska |
A hatizsakba nem célszerű sok mindent tenni, mert akkor nehéz lesz.. A Panniersbe 3 napi minimal felszerelés, és egy kis törülköző, stb. ( Mindig legyen nálad törülköző )
A hátizsákban a MBP, és apróságok meg a papírok.
Motoros csizma, motoros nadrág, Sherpa kabát, kesztyű, sál, sisak és HD Contour kamera a sisakon.
Más nem kell. Jó idő és szerencse.
Illetve, vettem egy könyök szorítót ma, mert a buzi kis Suzin az ülés helyzet kicsit furcsa, és terheli a karodat - válladat. A könyököm meg kivan.
A terv
---------
Hétfőig New Castle.
Kedden Amszterdam, onnan Frankfurt - Nürnberg vonaláig szeretnek menni, ott megalszom.
Szerda - Linz - Becs magasság.
Csütörtök - hazaérkezés.
Tervezetten 1 eső arra számítok…esőben nem motorozunk sokat, mert szar..
Megállni meg kell úgyis 150-160 mérföldenként, mert tankolni úgyis kell. Tankoláskor min. fel óra pihenő. Evés ivás, pisi kaki. :-)
A többit meglátjuk… Holnap jelentkezem..
Vincent (c)
Subscribe to:
Posts (Atom)