Dachstein gkeccser - online post 2700 meterrol

Ne mondj semmit. Az elet szep, meg akkor is ha szivatni probal a fel vilag..
Tegnapi motor racing result:
Indulas: 9:30
Erkezes: 3;40
Tav: 550 km
Megallasok: 4
Tankolas: 3
Legnagyobb sebesseg: 114 mph

2012 / XX. szam - Dachtein

Ma reggel 7.05 UTC elindultam a Dachstein labahoz... motorral persze.

Foto by NG.

Vincent (c)

2012 / XIX. szam - G.I. Jane..

D.H. Lawrence
I never saw a wild thing sorry for itself.
A small bird will drop frozen dead from a bough
without ever having felt sorry for itself.

Na erröl beszélek Sanyikám..

Clean CUT 

Egy éles tiszta vágás. Hangtalan, feszes és gyors mozdulat. 
Erre van szükséged. Koncentrálni kell előtte, gondolkodni nem. 
Vágni kell. Gyorsan és fajdalom mentesen. 
Az elmulasztott évek és az elhibázott döntések meg sokáig fognak vissza - vissza köszönni. Nem a bosszú, nem a pusztítás vágya, hanem a tiszta jövő az amiért egy határozott vágással el kell rendezni a múltat. Többet beszelni róla ( sem ) nem kell.

Fogd hat a Katanadat, torold le a vert, és óvatosan tedd a tokjába vissza. Ha hiszel bármiben, akitől kerni szoktál, kérd Őt ( Őket ), hogy most sokáig ne kelljen újra a kardodért nyúlni. Ha nem, csak állj meg egy pillanatra és fújd ki a levegőt. Reménykedj benne, most egy ideig talán újra vágni nem kell. 
DE - légy készen arra is, hogy ha kell, gondolkodás nélkül meg tedd újra. 
Azért, hogy ne lepj bele meg egyszer  ugyanabba a folyóba.
Egy szebb jovo es szebb elet remenyeben..

RoNiN(c)

2012 / XVIII. szam - Elbaszott egy világ ez Sanyi! ( Az élet mocska )

2012. június 17. Vasárnap - 2 nappal az Impact után

 
Miért haragszom?

                                                                     F i g y e l m e  z t e t é s
( Az én blogom nem egy leány regény, megírok benne jót és rosszat. Olyat is ami faj. Ha ez Téged irital ezt most NE olvasd el , mert ez blog bejegyzés most itt és most maga a Való Világ mocska  )

Lehet nem kellett volna haza jönni Skóciából.. Megbolygatni ezt az amúgy ülepedés alatt álló vizet és bele csapni a lecsóba…
De kellett jönni. Kellett mert anyám -akit igazan nagyon soha nem szerettem - mar tényleg nagyon beteg volt…
Búcsúzni jöttem hat, épp időben, hogy nem késtem le a nagy utazást… Sajnos.

De ezt tudtuk és erre számítottunk. Fajt. És tudtuk egyszer vége lesz ennek a betegségnek is.

Haragudni nem ezert haragszom, nem Rá és nem a miatt mert elment.

Ez benne van a pakliban mindenkinek.

Haragudni bizony DF-re haragszom. Nem azért mert megette a gyár, a GYAR-nak joga volt hozza, megvette. Kilora. Aztan Istenne emelte, aztan kituntette, aztan egy erzekeltlen exkavatort csinalt belole.
Szoval aki pedig eladja a lelket a "gyár"-nak, azt megeszi..( azt csak sejtettük hogy előtte zombit csinál belőle, és a tartását eliminálja  )

Haragszom, dühös vagyok, és nagyon nagyon mérges, és borzasztóan szomorú is…mert

- szerintem egy életben egy kibaszott nö csak maximum egyszer hagyja el az embert és semmi képen ne többször mint egy..

- ha lehet ne tegye ezt 2 nappal anyám halála után, mert az "nem elegáns "

- nem annyira jó ötlet a megértést, a jóindulatot és a szeretetet avval honorálni, ha Walaki ( over - 45 ) mar megint, de hirtelen szingli picsa akar lenni és ezert hagy maga mögött csapot papot és arivedercsi ecsem

- és haragszom a kommunikacioert is, mert nekem biz. ne jöjjön senki 2005 -os agy zsugorító barom szájából kilopott, coporate hogyan legyünk meg nagyobb emanci punci picsák tanfolyamokon felszippantott lozungokkal, mert atto meg meg a bicska is kinyílik a zsebemben. ( és én pl. inkább ettől hányok, nem a vértől )

- aztán haragszom meg azért is, mert illik időben szólni ha úgy gondoljuk ki fogunk szállni a csolnakbol. Nem csak így kilépünk bazdmeg és evezz tovább waze amerre tudsz. ( a 3 kutyával, a házzal, meg a hülye gyerekeddel,a 77 éves apáddal, meg a 96 éves nagyanyáddal, meg a szét cseszett életeddel - Löpááá )

- aztán haragszom meg a azért a "de azért szeretlek" dumáért, mert egyrészt baszd meg, másrészt meg ha szeretnél Gizi  nem pattannál le valami ködös " nem akarok így élni " dumával. ( defoleg nem mert Te egyedül választottad ezt az elbaszott eletet, engem ugye nem kérdezett meg senki )

- ez a post impact szeretet úgy meg mar egyszer majdnem megolt, és ha jól latom egy újabb kísérlet előtt állunk éppen..az elpusztitasomra.

- és legvégül azért haragszom, mert most nagyon csúnyán megszívattál édes... S bar volt idő amikor talán jót tett nekem egy kis szopás vagy ha húzogatnak a hajó alatt láncon, de most biztosan nem tesz jót. Mert kapok anélkül is agyba főbe..es kb. 2 evet ucsorogtem egy ketrecbe zarva, meg ha volt is kulcsom hozza.

Ezert aztán úgy gondolom, hogy most tényleg elég volt. Akkor most gyújtsunk villanyt és szopjon más. Ez a gruppen szex nekem nem mar tetszik.

Vincent ©

PS: és persze előkerülhet meg egy fasz is a pakliból, de akkor majd egyszer meg kell kérdeznem.. na arra mikor is volt idő??? ( hacsak jo szokas szerint  nem a gyarban van a fasz is, ahogy ez lenni szokott imigyen  ott - gender oktatas ide vagy oda )

Vagy tan ezert nem volt idő semmi másra???  - ez is kiderul majd, ahogy mindig minden.
LoooL es OMG

Egyebkent meg LEGO.

2012 / XVII. szam - Germania

A harmadik nap ( andante )

Reggel felkeltem. Éjszaka meg feltöltöttem nektek az IRN-BRU videót, amikor 3 óra korul nem tudtam aludni..
A reggeli igazi nemet, kaiser, sonka, narancsle, kave - jooo. Úgy tűnt reggel esik, de 9-fel 10 korul elállt. Nem kifejezetten bántam, hogy nem esik..  Ha lehet hagyjuk ezt az esoben az autopalyan 170 -nel atmotorozunk a tuloldalra.

Aschaffenburg - Jesuota kolostor

Kiestem az A3 -as autópályára és elkezdtem tolni neki. A tempó folyamatosan gyorsult. A tegnapi tapasztalatok alapján próbáltam tartani azt a szabályt, hogy nincs tökölés, húzni kell úgyis meg kell állni másfél óránként..
Ez a taktika  sikeresnek bizonyult. A kamion forgalom továbbra is iszonyú volt. Erről meg annyit kell tudni, hogy általában minden 20-ik kamionos egy idióta.( Kelet fele haladva ez a szam csokken egeszen 3-5 ig. )
 De a többi normális. Az idióta kielőz össze vissza. Kb. 140-160-at lehetett folyamatosan menni.
( 80-95 miles/hours mert ugye a Suzin minden angolszász és nem metriko  )
A sebesség koraltozás itt is provizórikus, azaz pont leszarja mindenki. Illetve ahol van tábla, ott nem mennek 200-zal. Persze kivetel a BMW-s, mert az alapbol egy gyoker.
Fontos és fájdalmas információ, hogy a benzin az autópálya mellett arany árban van! ( 1.62 - 1.65 EUR/ liter ). Szerencsére a Suzi kiválóan fogyaszt. ( 15l / 321 km = 4.67 l/ 100 km )
A nap masodik felétől mar kellenek ajzó szerek, főleg Red Bull.. és persze KV. sok.  Internet van néhány benzin kútnál, de Deautche Telekom. Hosszas procedúra után, kapsz 1 óra ingyenes netet, ehhez meg kell adnod a mobil számodat, kapsz kód sms-t, egy horror. Aztán egy óra után mehetsz a picsába. Illetve 5.00,- Eur / óráért csak ma csak neked.. Lofaszt. Egyébként úgysem tudod megvenni, lejár e Gergely naptár amíg átverekeded magad a DT rendszeren…
Délután 3 órakor, legnagyobb megelégedésemre Passzaunal átleptem a Dunat. Megvettem a Vignetamat, felragasztottam a Suzira és nekifeszültem Linz-nek.

Felkerult az Osztrak matrica a Suzira

Itt szeretnem megjegyezni, hogy normalis, inteligensen mukodo orszagban nincs ez a cirkusz az auto palya dijjal, mert az egesz rendszer karban tartasa es ellenorzese draga.. Skociaban road tax van, USA-ban ado, emit evente vagy fel evente ki kell fizetni. Persze lehet neten, kartyaval. Errol kapsz valami matrica feleseget, vagy azt sem, ezt ki kell ragasztani az auto es kesz..
Két nemet motorossal haladtunk, kb. 90 niles/ óra tempóban. Linz hamar megjött úgy döntöttem megpróbálom elérni Ybbs-et. Egy gyenge pillanatra 4 órakor felmerült bennem, hogy erőt veszek magamon és megyek hazáig…
A vállamban, a lábamban és a kezemben/ csuklomban lévő fajdalom  - és főleg a józan esz azonban kellő idoben figyelmeztetett, ne toljam túl…

Ybbsben a Mong fogado

Lehajtottam Ybbs-nel. Szállodát nehezen találtam, de legalább nem volt benne hely. Mindegy kiközvetítetek egy belvárosi fogadóhoz ( Mong ) , most vacsorázom..
Joooo.

Vincent (c)

Vacsora közben RETRO feelingem volt, ti. egyedül Ausztriában dohányoznak mar csak a kocsmákban… Na például hogy ez hogyan? Frau Merkel ebbe meg miért nem ugat bele?!

2012 / XVI. szam - Masodik nap

A második nap ( A flúgos futam )

A kompon az elfogyasztott steak után mar sok tenni valóm nem volt.. Kihagytam a tini diszkót, nem bingóztam és nem mentem le a barba sorozni. ( az ismert okok miatt )

Lefeküdtem aludni. Ahhoz képest, hogy billegett a masina az egyetlen bajom a gyomor eges volt. Balek módjára nem a hátizsákba tettem az erre az esetre rendszeresített csodaszert így ez a dolog eltartott egy ideig. ( nem málháztam le a Sizurol a panellat. 

Reggel 7 kor szolt a iPhone, nyilván nem tudtam rá felkelni. Nyolc korul aztán a hangos bemondó is szolt, hogy van reggeli.. Mar aki vett magának, egészen a kikötésig.

Beálltam a végletekig felizgatott, újdonsült komp lakokhoz a sorba és hihetetlen önfegyelemmel nem ettem semmi illegálisat. Hely persze nem volt, a kávéra esély sem, de találkoztam Helmuttal a nemet mocis gyerekkel ( a tegnapi bejegyzésen a bor nadrágos figura a Suzuki Intruder 1500 -zel ) így lett helyem és megittam a kávéját is.

Reggeli után meg össze futottam a hollandokkal, dumáltunk 10-15 percet, reklamáltak miért nem voltam sorozni, aztán búcsút intettünk egymásnak. Beöltöztem űrhajós ruciba és megpróbáltam megtalálni azt a fel -fedelzetet ahol a motorok állnak. 

Hadrianus fala a New Castle-i kikotobol..

Sima kikötés, tökölés a kamionokkal, majd kiengedtek minket is. Volt belépés Hollandiába, de klasszikusan laza Holland módon. ( pl. sisakban voltam és így tippelte meg a Sanyi én vagyok -e ).

A hollandok igeretek megfelelően volt 200 méteren belül egy benzinkút. Tankoltam. Majd megtudtam, hogy nekem Utrecht fele kell mennem.

Ami azonnal szembe ötlő különbség volt, hogy 

a./ itt a sebesség korlátozás az kvázi javaslat, senki nem veszi komolyan

b./ a holland megy mint a barom, de vezetni azt nem tud

c./ a nemet tud vezetni de a sebesség korlátozás hiánya miatt problémásnak tűnik az autópálya..

( de nagyrészt csak a "köcsög" BMW-sekkel van a baj, akinek egyszerűen faj ha valaki gyorsabb .. )

Az utak számozása kifejezetten hasonlít erre a szemétdombra, amit egyesek Európának hívnak.

Mert ugye van egy egységes E kezdetű Európai út elnevezés, de ezt ugye nem nagyon használja senki.. És vannak a helyi elnevezések A és B számozással. Illetve van Európai elnevezés is A számozással. Ettől aztán GPS hiányában mar nem lehet navigálni.

Ut kozben

Utrechtet vígan elhagytam, jött Maastrich, amirol azt hittem Németországban van. De nem. Hollandiában.. Innen kellett volna legkésőbb Köln fele fordulni Keletnek. Helyette haladtam az A2 -es után mígnem megjelent egy felirat, miszerint Brüsszel 112 km. Innen mar tudtam, hogy elbasztam. Ezt a navigációs teljesítményt egyébként 2-szeri 30-40 perces megállassál és a benzinkútnál térkép nézegetéssel értem el. Neem nem vettem térképet. Elavult és foleg nehéz.

A GPS korszak másik baja az lett, hogy csak akkora méretű térképek vannak papírból, amit mar csak óra javító készletnek megfelelő nagyítóval lehet kisilabizálni. Mindegy vissza fordultam, Irány Achen, onnan Köln és onnan végre sínen vagyunk.. Frankfurt. Mar a holland szakaszon szembe tűnő volt, a szinte vége láthatatlan kamion forgalom.

Nyilvánvaloan kifejezetten nem lehet hatékony ilyen uzemanyag árak mellett mindent közúton szállítani..

Ettől igazan nem lehetett jól haladni, de az csak a következő nap derült ki, amikor a kisebb kamion forgalom és a sebesség korlátozás nélküli nemet autópályán jó tempóban lehetett falni a kilométerek.

Tapasztalatok:

- 150 km -erenkent meg kell állni, mert elzsibbadsz, a lábad és a jobb kezed..

( mert téped a gazt Sanyi mint az állat :-) )

- majdnem mindegy mennyivel mész, 1,5 óránként kell kb. megállni - tehát húzni is kell neki ami a csövön kijön, akkor haladsz..

- a sisak is kb. 1.5 óra alatt elkoszolódik annyira, hogy tisztítani kell

- a sisak kibaszott hangos, ha berakok zenét az meg nyomja a fülemet ( kellene egy olyan sisak, mint a helliben, amiben beépített hangszóró van és zaj védő gát.. )

Aschaffensburg

Délután 6 óra korul hagytam el Frankfurtot. A délutáni nemet csúcs meg rontott a helyzeten. Ekkorra azonban a kamionnak mar kiálltak, mert nagyon szigorú 8 órás limitjük van tachograffal.

Lehajtottam Aschaffenburghnal. Kisebb keresgélés után találtam egy szállodát a belvárosban, belső parkolóval. 59.00.- Eur reggelivel.  

Elmentem vacsorázni és elájultam…

Mindenhol van Blei Frei sor !!

Következő nap:

Aschaffenburg - Nürnberg - Passzau - Linz

Vincent ©

GET's TROUGH... Video IRN BRU

Segítség (csak) angolul beszélöknek... LoooooL

- Steamy windeas eh?
- Nice rug mum!
- It's holding inside a cheese toasty in here.
- Mr Mc Taggert, you're looking trim, you keeping active -

Vincent (c)