2012 / VIII. szám - Motoros történetek I. rész

 A Helensburgh-i tura

A Suzi vásárlása tudatos lépes volt. Felmerült a lehetősége - ahogy ezt írtam - a GSXR 600 -nak is, de. A döntés racionális volt és nem macho habbit. Ti. a GSXR 600 nagyon motoros, nagyon macho, és erős is, meg egyáltalán, de klasszikusan fetrengős " motor. Értsd nagyon lent van a kormánya, borzasztóan kényelmetlen a motorozás rajta. Ráadásul az ülés kegyetlenül icike - picike, kifejezetten nehéz megülni. A másik ok, hogy 2 embernek csak akkor kényelmes - ha a második ember egy nem több mint 50 kilós, vékonyka csaj ( szőke, bar abból itt van bőven ) .
Ez ugye
 a./ tiltott
b./ illegális
c./ nem is javasolt.
LooL. Erre vonatkozóan más utast vélelmezek..

Így lett a Suzi az SV650 Sport , ami 2 hengeres, nagyobb az ülése, és nem annyira fetrengős, de azért sport motor, kölcsönzi a sport motor feeelingjet.
Ide fele a taxis embert kikérdeztem a speed kamerák és a büntetések ügyéről…
Alapból 30 Miles a speed limit. Az egész kibaszott úthálózat telis tele van kamerákkal. Kathy a navigáció hangját adó kislány kvázi folyamatosan mondogatja:
" Security camera 1.5 miles ahead." stb. stb.
Tehát sima cél fotó - 60 font és 3 pont, 12 pont, ugrott a jogsi, de - ha sírsz hogy neked mennyire kell a jogsi, el lehet odázni a jogsi bevonását… ( egy ideig )
Ennek eredménye képen meg az SV650 S -sel is egy pillanat a cél fotó, nem hogy egy GSXR 650-nel.

Suzi jó indulatú. Vannak persze gyengéi és hisztériái - mint ez hamar kiderült.
Frissen megszerezve a motort, egy rövid túrát szerveztem magamnak Glasgow -  és vissza útvonalon. Helensburgh a Clyde torkolatánál fekszik. Clyde a folyó, ami bele omlik az Ír tengerbe. Helensburgh-gel szemben van Port of Galsgow, tradicionális hajó építő ipara van ( inkább volt, ti. néhány kisebb hadihajót ácsolgatnak itt, ami egy elmúlt birodalom emlék képének a kergetésére jó szerintem csak .. ).

Klasszikus motoros felszerelés hiányában improvizáltam néhány dolgot. A Glasgow-i Suzuki kereskedőktől vettem egy kvázi olcsó Nitro sisakot és bele alkudtam a mar lealkudott Suziba egy kesztyűt. A sárga kukás  mellényt - ami nem kötelező - de a motor szürke színe miatt fontos lenne, nem tudtam beszerezni, mert csak M-es volt, Az kicsi.
A meg magyar beszerzésű sherpa kabát kiválónak bizonyult, a Providence-ben vásárolt repülős bakancs bar hideg de megteszi. Farmeren kívül csak királyfi Jenő öltöny nadrágom volt, itt szükséges volt nemi "improovement". Erre a célra egy Nike futó nadrágot vettem, ami a farmer alatt elfér, és jó megoldásnak bizonyult.
Az iPhone-on volt ingyenes navigációm, amit upgradeltem Kathy speed kamera alert-jevel 1.50,- fontert. Ehhez meg kellett egy olyan fűl hallgató, ami a sisak alatt nem csúszik ki a fülemből.
Ezt az ebay-en vettem meg, olyan fülbe akasztós csoda JVC sport cuccot.

Helensburgh-ig az út eseménytelen volt. Az hamar kiderült, hogy a Suzi egy klassz motor a maga korlátaival. Ez ti. nem egy Ducati. A Duci -val , ami Brembo tunning fékekkel volt szerelve, pl. meg lehetett állni ( 80 km/h alatt - a felett motorral nem kell megállni, dönteni kell a verdát és bízni ) , a Suzukiival korlatozott a fék hatás.
Btw. A Ducatit ahogy hallom megvette az Audi 1 yardért. Hmm. Vicces. Az eljárás ismert. Amikor a BMW kitalálta hogy terepjarot akar építeni mit csinált?
Megvette a Land Rovert. Ellopott és eltanult mindent, hogyan kell jó terep járót építeni, majd a kiszipolyozott LR-t eladta a Fordnak.
Az Audi hasonló benchmarking miatt vette meg a Ducatit. Nem adok két evet, és mint az elhasznált rongyot el fogja adni… De addigra fog tudni gyártani egy fasza Audi motort.
Nekem pl. nem kellene semmi pénzért Audi motor ( se ) , ti. nemet autó - motor technikától kiütéses vagyok..

Helensburgh környékén elkezdett csepegni az eső.. Megálltam, letámasztottam a motort egy mellek utcában és ittam egy kávét. Közben kifaggattam az embert, hogy a haggis zsiros-e? Nem. ( A haggis az eu. korlátozásom miatt közel illegális, de ha az nem is veszelyes lehet   )
Így aztán ettem egy jocket potetoes-t haggisszal töltve. Jó volt kurvára és tényleg nem volt ( annyira ) zsíros.
A haggis egyébként veres májas hurka szerű skót nemzeti étel, ami birka bendőbe van töltve…
Önelégülten haladtam vissza Suzihoz. A motor indításakor kerregő hangot hallatott és önfeledten pislogott… ezt többször egymás  után megismételte majd halkan feladta a küzdelmet.
Viszonylag gyorsan megállapítottam, hogy a buzeráns japán túl közel rakta az indító kulcson az off és a parking állast és így sikerült parking fényen hagyni a bringát.
Suuuxxxx ecsem. A Suziban akkora akkumlator van mint egy vimes doboz, kvázi le is merült. A kis geci.
Vasárnap volt, délután fel 3, Helensburgh-ben álltam egy lemerült motor mellett, mint fasz a lakodalomban.
Pepsi érzésem támadt…motorozgatunk mi?!!!

Folyt. köv.

Vincent(c)


Ps: Most kikapcsolok, ti. a hot spot teljesen lemeriti a telefonomat.

2012 / VII. szám - Cáfolat he?

Bealltal rendornek? :)

"Aggályos lehet a fix összegű szabálysértési bírság
2012. 04. 17. kedd 20:30
Szigorodott a közlekedőket érintő szabálysértési bírságolás gyakorlata. A rendőrök nem mérlegelhetnek, fix összegű bírságot kell kiszabniuk a vétkesekre. Major Róbert rendőr alezredes szerint nem a büntetés mértéke, hanem annak elkerülhetetlensége miatt lehet remélni a közlekedésbiztonság javulását.
http://inforadio.hu/hir/belfold/hir-492689"

- Wazze Sanyiiii, elöléptettek?!
- Ales letté genya?

Nem álltam be rendörnek, mert utálom Öket, és a "hatalommal" sem vagyok kibékülve..
Féltem a privacy-met, a szabadságomat és az önrendelkezésmet is sok mindentöl és sok mindekitöl..
Ezt a nagy kapcsoljuk össze a netes accountjaintól  pedig kifejezetten óva intek mindenkit.
Inkább akkor a ParAnoia és az AnoNimiTy..



Vincent (c)






Jön...
Motoros kalandok Felföldén...

2012 / VI. szám - Az Offshore halál lista..

Miért is tartja valaki offshore tulajdonban a vállalatát?

Először is, Keleti József, a cikkben szereplő Parner-Ize.hu ország igazgatója hiába riogatja a magyart, láthatóan valami himi-humi okostojásról van szó, aki életében meg nem csinált semmit, ami működött volna, de a nagy  kockázat dumájával meg nyalt egy hatalmasat  a hatalomnak.
A pénz mosáshoz , mint a terrorizmus utáni numero #2 Jolly Joker bűnhöz meg nem kell feltétlenül offshore vállalat, elég csak rossz helyen , rossz időben, rosszat mondani.

5 olyan okot tudok speciálisan Magyarisztanban, ami miatt valaki offshore tulajdonban tartja a vállalatát. Abból a feltetelezesbol indultam ki, hogy nem csalunk adót, ( ugye Sany?! )  és mint ilyen, pl. nem számlázgatunk be az offshore vállalatból hülyeségeket a leány vállalatba.

1. A tulajdonosi háttér titkolása és/vagy nagy értékű készpénzes alapítás
2. A valós tulajdonosok megóvása adó és/vagy büntető jogi eljárással szemben
3. A vállalati tulajdon védelme
4. Adó megtakarítás osztalék fizetéskor
5. A vállalat eladásából származó jövedelem adó - mentesítése

A tulajdonosi háttér eltitkolása

Ennek igazan több alfaja létezik. Jelzem például egy nagyobb torzs tőkéjű vállalat alalpitasakor nehezen megmagyarzhato 1 Mrd Ft készpénzt nem célszerű magán emberként bele fektetni egy vállalatba.
Persze ha Kolto Maria a kommunisták idején megvette a Malev-ot 3.5 Mrd-ert az más, Tőle senki nem merte megkérdezni honnan a picsából volt 3.5 yard kápéje… Mondjuk tudtuk.
Nem állítom, hogy nem lehet megtudni pl. hogy egy offshore vállalatnak ki a tulajdonosa. De amíg a magyar Kft. tulajdonosi háttere az e-cegjegyzek.hu-rol 3 perc és 0 Ft, addig egy Seychelli offshore vállalatnál ez lényegesen nagyobb energia és pénz befektetés.
De például a BVI-on  ( British Virgin Island - a szerk. ) és Panamában bejegyzett Rt.-nél, ha a részvény bemutatóra szóló, és egy ügynökség ( vagy pl. Wolf Úr ) alapítja a céget, nem lehet megállapítani ki a tulajdonos, mert részvény transferrel kerül az igazi tulajdonoshoz a bearer…
Ciprusi cég eseten egyszerűbb, defoleg ha a Komcsik és a Fiuk  ahhoz is sóherek voltak, hogy kifizessenek egy Dubai ügyvezetőt ( lsd. az árakat a cikk végén - a szerk. ) és a sógor volt az uv. az offshore cégben. LoL.

A valós tulajdonos védelme

Nem titok, hogy a fenti listában jócskán szerepelnek informatikai cégek (is) és olyan más iparagból érkezett vállalatok akik így - vagy úgy de érintettek voltak ÁFA forgatásban. ( Nem tudjuk mi az az "AFA forgatas",  olvastunk rola az interneten - a szerk. )
Hmm.
- Sanyi, jól gondold meg mit írsz le és miért? - a szerk. megjegyzése
Alap helyzetben, ha a tulajdonos magyar magánszemély, simán előzetesbe nyomjak az első intézkedés alkalmával, ha nem fizette meg az Adot ( AFA-t ) vagy a védelmi díjat…
Erre is láttunk szép számmal példát Morbidban. Ha azonban offshore cég a tulajdonos,az ügyvezető meg nem tud semmit, időt nyerhet a gazda és főleg eletet…
De,itt elő kell hozakodnom a ParAnoia-mal. Nem segít az offshore struktúra, ha folyamatosan megsetti valaki az alapvető - elsősorban a kommunikaciora vonatkozó - biztonsági rendszabályokat és elkapja Őt a Sose Halunk Meg ! feeling. Alap esetben abból kell kiindulni, hogy az e-mailjeidet elolvassak és a mobil telefonodban elhangzottak  meg HDD -re íródnak. Mar egyébként mindegy kié..
Nem kell feltétlenül ÁFA forgatásra gondolni. Adott esetben elég egy nagy értékű ellen vélemény a NAV és a vállalat között, vagy egy adott gazdasági - mamagement stratégia eltérő megítélése.
A 90 -es evek végén az Ybl Bank igazgatója - Kiraly Péter egy ilyen úgy miatt kapott első fokon 8 evet. Ha innen nézzük gazdasági biztosíték,ha onnan akkor meg bűncselekmény. A politika környékén pedig ha valamiért kiesel a király kegyeiből vagy elszámolási vitád támad Mr. SL* -lel vagy regebben a PV* párossal,  jobb ha nem latszik a cegkivonatbol, ki az igazi tulajdonos… ( *SL es PV kitalált monogramok )

A vállalat tulajdon védelme

Magyarisztnban és ne legyünk igazságtalanok, a világban egyre kevésbé van védve a tulajdon bizonyos esetekben. A különbség, hogy Morbiaban barmikor kibelezhetnek bármiért. Kapsz egy 1 MRd-os adó bírságot, vagy csak simán megemelik a bérleti díjat, ahogy ez pl. a Magyar Vágta eseten történt.
Civilizált országban mindenkepen kell ehhez valami jól hangzó főben járó bűn - a Jolly Joker CT repertoarbol ( CT - Conspiracy theory - a szerk. )
Egy nagyobb értékű vállalat esten, ha az offshore tulajdonban van, egyszerűbb és gyorsabb a darálóba vinni a céget. A torzs tőke leszállítható, a vagyon kivonható, a vállalatot vagy ami meg egyszerűbb, magát az offshore tulajdonos vállalatot el lehet hipp hopp adni.

Osztalék fizetési mizéria

Magán személyként a vállalati adóval leadózott nyereség nem vehető ki adó mentesen. Itt jegyzem meg, ez irreális elvárás a magyar részéről. Az UK-ban az osztalék jövedelmet hozza csapjak az egyéb jövedelmedhez és a felső savban 45 %-kal adózik. Na ja. De ha drága barátom a tulajdonos egy offshore cég, a lóvé kiugrik egy offshore vállalati számlára, ahonnan aztán oda megy ahova akar.
Illetve.. Ahova tud.. Mert 2000-2004 óta ez azért mar nem ennyire egyszerű. De pl. vissza forgatni, jachtot venni, dácsát venni valamilyen aranyos szigeten könnyen lehet belőle.  Európába vissza hozni vagy itt felhasználni nehezebb. De azért erre is vannak meg technikák..

Végül a társaság erteksitese..

Ez nem sokban tér el az osztalék fizetési problémától. Adott pl. egy 10 MFt értékű Kft., aminek van 5-600 millió Ft forgalma, a piacon jó neve van, de pl. adott piaci helyzetben valamelyik nagy megvenne mert vagy piacot akar venni, vagy szabad piacot akar csinálni. Neki a market share játszik, akar 100 MFt-ot is ad a cégért. Benne van 20 éved. Le akarod adózni a 100 MFt-ot?
Kicsit. Mert ami a királyé az a királyé, ez minden adó tevézés alapja.

Néhány szam adat erről, mi mennyibe kerül, a teljesség igénye nélkül:

- cég alapitas 2-3.000,-$
- bankszámla 1.000,-$
- éves díj: 2.000 -3.000,-$
- igazgató 800,- - 1600,-$
- bezárás 1.500,- -2.000,-$

Amit nem tanácsolok..

Nagy nevű offshore ceg-ugynokseg Magyarországi ügyvéd képviselőjét megbízni  cég alapítással…
Az offshore cégnek magyar ügyvezetőt kinevezni.
Offshorebol származó jövedelmet vissza utalni Magyarországra - magán számlára.
( ne nevess wazze, ez teljesen normális kérdés )
E-mailben és/vagy mobil telefonon ilyen ügyekről tanácskozni.

Bárkinek, barmikor, bárhol ilyen dolgokról említést tenni.

Vincent (c)

2012 / V. szám - A Gladiátor

Elözetes a mai kiadáshoz:

" Rise rise again, whiles the lambs become lions...."

A Fastnet Rock Challenge ( BOSS Sailing - UK, 2002 -2003 korul )
Az első igazi nagy hajós élményem a Hamble Port Marinabol indult, egy 67 láb hosszú, 34 tonnás vas hajóval. Ez volt a Inspire, a Fastnet Rock Challange long distance course. 

A Fastnet Rock egy világító torony, a deli csücskében Irorszagnak. Egészen pontosan az Atlanti óceán kapuja. Arról hires, hogy 1979-ben a fenti nevű verseny alkalmával egy Dél Nyugati Gail csapott le a versenyre. A lassabban haladó - kisebb hajók az alacsony nyomás jobb alsó sarkában találták magukat. Ez szinte halálos párosítás volt. Sok áldozattal, sok felborult, eltűnt hajóval. 

Na mi a 67 -es Swanben 14 -en, 12 fő matróz egy First Mate és Sam Sainsburry - a szkipper neki indultunk a FNR -nak. Ez egy light 1 hetes non stop menet, 1300 NM. 

Végül is a világító torony környéken ki kellett kötnünk, mert akkora köd volt, hogy az orrunkig se láttunk el. Az ír és az angol köztudottan szeretik egymást kb. pár száz éve…( a XIX. századi nagy ír éhínség és burgonya vesz alkalmával az angol meg elvitte Irorszagbol ami ehető volt.. )  

Vicces volt tehát Kinsale-be bekötni, az ír harbour master nyitásból "fuck you" kiáltással jelezte a rádión, hogy szereti az angolokat. 

A legfiatalabb matróz gyerek a hajon meg nem volt 18. Éjszaka még kimentünk a kikötőbe, és ahogy ilyenkor kell - bebasztunk. A kis srác pedig, valami local disco szerű helyen felszedett egy nála idősebb puncit.. Ill. az szedte fel őt. Elvitte szobára, ( szállodába vitte a csaj ) és elvette a szüzességet. LooL. Ám de a kis gyerek nem jött vissza másnál reggel a hajóra. Ez azért gáz, mert az akcióról nem tudtunk.. 

Az angol hajózási szabályok szerint, amíg a crew listán rajta vagy a captain - skipper felelős érted. Samy aggodalmasan nézett a távolba, amikor de. 10.00 -kor meg nem volt meg a gyerek. De azért délben már kimentünk a kocsmába. Hehe. A first mate - egy kanadai srác, akivel egy kabinban voltam ( túlzás a kabin - lyuk - a szerk. ) pedig neki indult megkeresni, mert ö azon az állásponton volt, hogy a kis gyerek valószínűleg kefél valahol, vagy bebaszva fetreng, vagy ez egyszerre..
Kb. 2 óra korül megtalálta és mint ilyen a kis gyerek megsúgta neki, hogy az éjszaka elveszítette a szüzességet. Persze megeskette a first mate-et, hogy ugye nem mondja el senkinek. Dehogy.. 

Így hát  a FM amikor megérkeztek a kikötői kocsmába, ahol kb. volt 40-50 ember, és a teljes crew, nem is mondott semmit. E helyett kért egy széket, lassan és nagyon csendesen felállt a szék tetejére és a következőt mondta:
- Dear ladies and gentleman's! Fortunately I 've found him… ( szünet ) and from today he is a MAAAAN. ( taps és üdv rivalgás - a kis gyerek elszaladt )

A lényeg.. ( Zs. ne haragudj, büszkék vagyunk Rád, ezért is )
Tegnap beszéltem Csaba Matrózzal, aki megesketett, hogy nem mondom el senkinek..
Hmm. szóval:

-  Hölgyeim és Uraim .. - Csaba Matróz from today is Csaba skipper.
- Gratulálók.
Egyúttal jelentkeztem is nála szolgalat tételre és felajánlottam oktatói szolgálataimat rutin feladatok ( parkolás, kikötés, horgony dobás, stb. ) gyakorlása céljából. ( elfogadta )

De nem erről akartam írni….
Az idézet egyébként nem a Gladiátorból van, hanem a Ridley Scott: Robin Hood -ból. Amikor megkérdezte valaki mit jelent, csak ennyit válaszoltak:
- It means  - never give up.
Sokszor amikor hallom a rotor hangját, felnézek az égre. Latom a police EC135-ot, amint karcolja az eget. Mely, tompa, elmondhatatlan fajdalom és szomorúság tor rám ilyenkor. Annyi sok időt, energiát ( és pénzt ) öltem a helikopterezésbe, annyira akartam ezt is jól csinálni, és csináltam is jól. Annyi sok szemet , tetű kis gecit nem küldtem el az anyjába, azért mert célom volt, mert akartam hogy elérjem. Elértem, de tehetetlenül ülök a földön…
Tudni kell elengedni pozíciókat. Végleg vagy csak ideiglenesen. Tudni kell nem bele tenni többet egy éppen vesztesre álló pozícióba. Ezt is a FOREX-en tanultam meg igazan. LEGO. Hagyni kell, majd majd kiderül van -e benne meg valami.

Nagy kalandok és nagy vadaszatok után az ember ( a vadász ) is megpihen. A vadaszat számomra NEM jelenti azt, hogy puskával vadállatokat lövöldözünk le, mert elvezzük a gyilkolást. A vadaszat - hunting , feladat, cél, amiért mindent megteszel. Kihívás, új dolog ami inspiral. Ma ereztem megint a hunting hívó szavat…
Mert a vadásznak vadaszat kell, foldmuveskent élni - neki halál.
Menni kell hat előre, keresni új kalandokat, új kihívást -nem feladni, és keményen küzdeni,  amíg a bárányokból oroszlán nem lesz megint.

Rambo (c)

2012 / IV. szam - A razor ügy...

http://www.dollarshaveclub.com/ - amikor a Mammut Corp. farkara lepnek

Valami, ami egy halvány reményt ad, talán ( talán talán ) ez a világ mégse lesz a Sci-fi filemkben megjósolt egy nagy kibaszott coporate tulajdona egyszer…
Vagy csak egy újabb nagy profit tartalmú biznisznek annyi, amit szet cseszett valaki az internet segítségével..

Rebellis énem szinte kicsattan az örömtől, hogy valaki végre megint megszívatott egy nagy giant multinacional coporate-et. nevezetesen pl. a Gilette-et. Történelmileg a Gilette - ami egy klasszikus amerikai magáncég - a XX. század elején katonai megrendelésekkel alapozta meg az üzletet.
O nyerte ugyanis el a jogot, hogy az első VH idején az amerikai katonáknak borotvát szállítson be.És
És ugye a beretva ecsem az egy olyan szar, amit mindig meg kell venni, katonai beszallitasban pedig szinte biztos hogy geci nagy rajta a margo. Tehát nagyon jó kis termek..
A Gilette a XXI. századra egy világ méretű corporate lett, kibaszott profit tartalommal, és minden típusú fegyverrel ahhoz hogy bármilyen konkurenciát ki tudjon belezni vagy ha ez valamiért nem megy, ne hagyja megnőni vagy ha ez se megy - megvegye kilóra.
De ahogy az egyesített szövetséges haderok vedtelenek a gerilla hadviselessel szemben ( nincs ugyanis ellenseg ) , úgy tunik a Gilette es masik nagy Mamutt razor gyarto is védtelen a monthly subsciption 1 dolláros internetes borotva szállítóval szemben.. Hehe. ( video pedig 4500,-$-ba volt es a Youtube-on nyomjak, nem millios tv reklamban, millios koltsegvetesu szuper reklam filmet )
A dilemma ugyanis az , hogy Te mint óriási corp. beállsz  sorba és csinálsz Te is egy ilyet, de akkor ugrott a mesés profit, szar lesz az egész, vagy szép lassan végignézed ahogy szétcseszik az egész piacodat. Pont úgy ahogy a számítástechnikai kereskedelmet szétcseszte az "arukereso" és az internetes kereskedelem.
Jelzem, a cucc amit ezek a neten tolnak, meg a Gilette szerint is jó - kinai aru, de tény és való, nem sípol, nem rezeg, nem vibrál, és nem színleli az orgazmust...

A Suzi szurke, ez itt az iPhone jateka...

Na de azért tegnap vettem egy motort. Suzuki-t.
Ma pedig el is hoztam. Van biztosításom, MOT-om és befizettem a rohad taxot. Azt csinálok amit akarok. Érdekes pl. hogy itten nem kell hogy legyen nálad forgalmi, ha motorozol, mert hogy olyan nem is nagyon van. Van registration, de - figyelj - ha megállít a rendőr, és valamiért nem latja a rendszambol, hogy Tied a bringa, kapsz egy papírt, hogy 8 napon belül mutasd be a papírt, hogy a Tied… Haha. MOT az a műszaki, az évente van, de az meg elektronikus, azt a biztositassal és a road tax-szal együtt latja a rendőr, ugyhogy az se kell… Na de ilyet..

A Suzuki amúgy 4 éves, 2000 mérföld van benne, 650 cm3-is, 2 hengeres, ( sajnos ) szürke és amúgy egy átlagos japán motor, de nem egy Ducati. A Ducati elment a mosasba, sajnos. Helyette lett a Suzi. Igazan azért lett, mert
a./ Ha valamiért el kell mennem messzebb mint Evendyl közel körzete, az problémás
b./ Mert filozofikusan az élet rovidsegevel kapcsolatos nézeteim változása miatt úgy gondolom, addig kell sport motoron nyomni, amíg meg tagadható az életkoromból 4-6 ev. LooL
Itt egyébként közel kurva drága a benzin, a közlekedés egy horror, mert mindenhol lámpák vannak és speed ill. forgalom figyelő , kémlelő, sasolo és felvevő kamerák. Továbbá mert idióták a sofőrök.
A Suzihoz vettem egy occso sisakot, (Nitro es  párásodik ), egy occso láncot, leginkább PV céljából. Kikötöttem a jószágot a villany oszlophoz éjszakára. Ti megegyeztünk a kereskedővel, hogy ha el akarjak vinni, úgyis elviszik, de evvel az olcsó lánccal azért van munka…
Olcsó inkább azért, mert nagy, vastag és nehéz..
A melleny nem kötelező, de jövő hétre rendel nekem a Sanyi egy nagyobbat. Motoros rucim nincs, de úgy tűnik a Sherpa kabátom kiváló motorozásra, bakancsom van, ha nem azok el akkor a farmer megteszi. 10 Paszomkaert el akart adni nekem egy nacit a Sanyi, de mondtam neki, ha maj kétszer elázom, veszek egyet Tőle.

De azért vettem ( meg ) bérletet áprilisra. Leginkább mert olcsó, meg mert a parkolás Evendylben nagyon problémás és nagyon drága, buszozni pedig jó. Néha persze nagyon szar is tud lenni, pl. ma reggel, amikor túráztam a Suzuki szerviz fele és egy 200 yardos sprinttel próbáltam a 45-os buszt elérni, ami ott hagyott a picsába. Na akkor szar. Meg hétvégén, emg nagyon este, mert akkor valóban ritkábban járnak a buszok…

Múlt heten voltam lenn Lotheronban. Vonattal persze. 4:30 perc. Jól működik, kényelmes, internet pénzért van. valami T-Mobile hot spot szar, de ez nem gaz, mert az iPhone-ommal tudok netet csinálni. Vissza is 4.5 óra a vonat. Feluton cserelik a szemelyzetet. Onnan tudod, hogy átértél a Felföldre, hogy mar senki nem beszel érthető nyelvet. LoL
Tegnap pl. felhivtam a Vagaya travelt, hogy mosodithatom-e a Lufi jegyem. Mikor harmadszor sem ertett a no, eszembe jutott a New York JFK iranyitoja, aki erre a problemara azt mondta a helyi embernek a radioba:
- Speak fuck'n English! - jó bocs.
Lotheronban jó volt. (?) A szokásos kitételekkel, drága és undorító. Lehet, enni, vásárolni és pénzt költeni, valamint partizni. Kifejezetten nem nekem való hely.

Otthon meg a szomszedok ugatnak a takneniknek, hogy hangosak a kutyák. Amíg kijártak az volt a baj, hogy kijártak. Most hogy Diablo és Fanni megkapta a villám baszó nyakörvet, ami áram ütéssel figyelmezteti a kutyit, hogy túl közel van a keriteshez..na most meg az a baj, hogy ugatnak. Jelzem engem meg a harangozás zavart a faluban..
Mindegy, ha arra járok, ( most hogy éppen legálisan is lehet ) , majd elmagyarázom a szomszedoknak a dolgot.

Épp megjavulóban van itt is az időjárás. Pont itt is volt az ideje. 2 hete, egyszer csak elkezdett esni a hó meg, meg a jég és lett nagy szel. Csak néztem, mint Rozi a moziban mi a fene történik. Az nyugtatott meg, hogy a helyi népek is érdekes arcot vágtak. Ebből gondoltam ez azért nem minden napos jelenség.
De most mar jobb. Reggelente meg kurva hideg van, de délre javul.. Sut a nap. Ez fontos, ettől nem lesz senki depi. Mar ha más problémája épp nincs. Persze mindenkinek van… de ez nem baj, sajnos ez egy ilyen világ…

Innen Keletre van egy nagyobb tengeri olaj mező. Na az egyik ilyen fúró- kitermelő szerkezetben ( Elgin )  elkezdett szivárogni a gaz. ( kb. 200.000 m3 gaz naponta ami elpattan )  Ti itt leginkább gazt termelnek ki és kevésbé olajat. Normális eljárás alapján íziben evakuáltak 228 embert. Flottul. Begyújtották a nagy gaz égető fáklyát, ami elégeti a gazt, aztán becsuktak a boltot. Arive dercsi Senior!
DE a gaz meg omlik. Gecire. Mint emlékeztek a GOMEX - BP olaj katasztrófánál legalább látszott hol a baj, mert olaj terítette be a Mexikói öblöt. Erre a nagyokos Európa lenyilatkozta hogy minden a legnagyobb  rendben, környezeti probléma ( ahogy boszorkányok se ) nincs. Valamint, hogy a clever engineers mar gondolkoznak, mi is a teendő.
Mind e közben egy a nevet elhallgatni kívánó szakértő jelezte, hogy nagyszerű. ha nincs ügy, de a gaz szivargas meg van. Egy működő olaj platformon talán meg az olaj szivárgásnál s nagyobb baj, és lehet komolyabban kellene venni.
Ti. ha a gaz - ami színtelen - elkezd szállni, mozogni és felrobban, akkor lesz majd nagy wazze, többek között mert a platform elsüllyed a robbanástól, ami rögtön hozza majd az olaj szivárgást is.
Tovabba ebben az esetben a kombo gaz - olaj leak ugytol - mert eddigre mar lesz  persze ugy - az Északi tenger felet be lehet zárni egy 6 hónapra…

A dolog legfényesebb pillanata, hogy a buzeráns EU erre kitalálta - kapva alkalmon - , hogy majd akkor ok szabályozzák a safety-t az olaj platformokon.
Erre az a néhány ország akinek van mire, vert kopott és mondta, mi a faszt akar az EU, hisz nem is ertenek hozza?!! Ugy a legjobb szabalyozni valami, nem? Nem lesznek pre-koncepcioid. LooL.

Jevropa mi?

Vincent (c)

2012 / III. szám - Egypercesek

Egyperces beszólások amiből egy hajós történet  is ) lett…
( ez egy fajta beszólogatós stílus, amikor a mondandómnak nem találok átfogó irány vonalat, de mindenről van valami fele tömören elmondható véleményem )

Praktikusan Marvin, a Hitchiker Guide for Galaxy robotja a legjobb hallgatóságom  erre.
Talán Farky - az első navigátorom tudott annyira szarkasztikus lenni, hogy o is tudna hallgatni. Vele pl. szerettem dumálni, mert lényegre törően tudtunk gyalázni barmit…

A Hvari eget rengető móló buli ( megint )
Egyszer például voltunk egy vitorlás versenyen.. Nevezetesen ez a Bakter azon Dubrovnik Challange versenye volt, ahol nem halt meg senki, de mi megnyertük.
Hvarba érkezve valamilyen navigációs hiba miatt hamarabb kötöttünk ki, mint ahogy az kellett volna, így az esti vacsorára mar kollektíven be voltunk baszva.
A vacsora fenyőpontja az volt, amikor a bakter - szinten bebaszva ( de ez nála normális és megszokott volt ) valami fele beszedet akart elmondani.
Zsolti a kanbuzer e közben elboltolta a pincérrel az ihatatlan horvát  fehér bort , kevésbe ihatatlan horvát vörös borra és Travaricara.  ( vegyes pálinka fűszer növény tuninggal - a szerk. )
Zsolti kiváló kanbuzer volt. A hajon istenien erezte magát amíg vagy állt a hajó, vagy a kikötőben volt, vagy nem volt szel. Minden más esetben fosott.
Na a délutáni sör - Travarica, meg utána a hajon nem tom mi, de erős volt, meg az ünnepi vörös bor hatására, a Törpapápval ( Coco alias Czegai )  úgy ünnepeltük a bakter beszédét, hogy a fém tálcákat a fejünk felett egymáshoz csapdosva eljeneztünk neki. Nagyon hangosan..
Ez végül is nem volt akkora gáz. Bar minket az se zavart volna ha az. Hihi.
A tapasztalatlan csapatoknak lehetett akar az az érzése is, hogy ez aztán mar a hűha. De nem. A vacsora után ugyanis a Hvari kikötő mólóján improvizáltunk egy klasszikus móló partit. Ezt a hajon található vörösborral, nagyrészt kemény rokk zenével és első kőrben 2 üveg jó minőségű Tequilaval melegíttetünk be. A tequilat a kanbuzer természetesen citrommal, sóval szolgálta fel. Királyul ment a parti, kvázi hajnali fel négyig. Akkor a szomszéd hajó hálából előhozott néhány üveg édes vörös bort… Na azt meginni hiba volt.
Reggel én arra ébredtem, hogy a vendég skipper - alias Torppapa epe rohammal küzd, és ezt a házi orvosaival telefonon próbálja orvosoltatni.
Kimentünk a kikötő legközelebbi kocsmájába és intra vénásan kavat követeltünk. Ránézésre 30-40 kt szel volt kinézőben, 10 órás rajttal. Vélelmezni lehetett hogy nehéz napunk lesz…*
A kanbuzer pl. nem tudott bebootolni és a rajt előtt 5 perccel macis pizsoban jött ki a fedélzetre - amitől egész hétre szóló konfliktusa támadt a First Mate-tel..
Hárman ültünk a krimóban, extra adag kávé, extra adag ásványvíz, Farky cigi, de az ET sem nézett ki a lég fényesebben. Mind a hárman azonos nézeteket vallunk azóta is a kommunikaciorol…
Akkor kell beszelni ha van miről. DE. Reggel, egy ekkora buli után, másnaposan vagy az naposan semmi képen.
A második intravénás kv ásványvíz után megáll mellettünk egy majom képű kis buzi magyar szkipper gyerek és elkezd nekem ugatni, hogy O, faszom tudja ki a pöcs, szégyelli hogy magyar azok után, amit éjszaka itt műveltünk a mólón.
Én fel se néztem..
Farky, a szokásos élet ösztönének köszönhetően a fejéhez kapott. ( Oooo baszdmeg - kurjantotta  ) Tudta, hogy ilyenkor kifejezetten nem vagyok kedves hangulatomban.. Ilyenkor se. Megjegyzem a kanbuzer, a mi Zsoltink, egyszer ezt úgy összegezte, hogy Ö még soha nem látott annyira anti szocialis embert reggel -az első 1.5 -2.5 órában - mint én. Fraky tehát tömören és lényegre törően jelezte az embernek hogy most nem alkalmas, menjen a picsába.
Majom képű nem értette. ( Valami corporate-nél dolgozott, ahol ösztönösen szalvétával fogják a bránert.. )
Erre elmagyaraztam neki egy bővített mondatban - csendesen de jól érthetöen, miért nem hat meg a magyarság tudata.
Erre elment. De nem szeretett minket utána már, a verseny végén meg ki is akart óvni. LooL
* a napot DNF-fel zartuk

A gyarmat
Magyarisztan azért nem egy gyarmat, mert akkor ott rend lenne. Továbbá, a gyarmatot a gyarmatosítók fosztják ki, nem a saját urai… Az banán köztársaság..

Oligarcha
A király nem számolta fel a korrupciót. Államosította, Csak ok szedhetnek pénzt, de ok barmiért. SL nélkül nincs élet Magyarisztanban - ez a teremtmény az oligarcha.

Buzeránsok hazássága
Tőlem aztán .. hajra. De hol húzod meg a határt. S ha majd gyereket is akarnak?!

Bankszalma a szigetlakó agyában
Ülök a 40 -es igen dekor könyvelő - igazgató néninél valahol a bánatos rossebben, 16 mérföldre Evendyltol. ( Ehhez kellett bérelnem egy Chevrolet Spark+-t LooL ). Mondom neki, történelmileg maradt nekem egy Chase amerikai bank számlám… Nézz a nagy szemeivel..
- Hogy tudtam én amerikai bank számlát nyitni? - kérdezi értetlenül
- Vannak országok ahol bemegy ez ember a bankba az elso levéllel ami a kezébe akad és neki szol, ( ez igazolja a címedet ) és nyitsz egy számlát.. He?? ( és kapsz 100,-$-t ajándékba - ezt el se mertem mondani neki )
- Nahát!? - és kikerekedik  a tekintete..

Boatpix
Tommy Boy a Boatpix gazdája feleségül vette Michelt a baratnojet Fort Lauderdale-ben. Remélem kifosztja a no az utolsó fillérig. LoL.

Marcius 15.
Nézem a fotót amint a törpe áll a színpadon.  Ez nem gaz, Hitler is törpe volt. Meg Sztálin is.( meg Napóleon is )  Na de mögötte, az a sok megittasodott tekintetű droid? Huh na az a gaz.
Kíváncsi vagyok Május 1-re kiket importál majd Vi-King ünnepelni… Szerintem arab-ciganyokat kellene behozni, van az is akkora buli mint a lengyel statiszta.

IED
Az orosz is kipróbálta Afganisztánt. O is beszopta. Akkor 1980-82 korul pont az amerikai tanította ki a Talibot IED-t ( Improvised Explosive Device ) csinálni. Evvel a cuccal az a baj, hogy se nem standard, se nem felel meg az ISO követelményeknek, kb. 100,-US$-ból ott elő tudja állítani ott bárki aki elmúlt 6 és nem több mint 90 éves. A tavalyi évben 16.000  (?!) darabot ásott vagy épített be az afgán ide oda. Tetszőleges méretre növelhető, de csak akkor robban ha Yahi az afgán ellenálló felrobbantja. Fém pl. nincs benne. Occso, egyszerű és kegyetlenül öl. Az ellene kifejlesztett sok millió dolláros technikák szart sem érnek. Afganisztánt beken kell hagyni… végre. ezt egyébként mar a jenki is tudja - beszopta.
Soha nem értettem minek ment oda az orosz és azt se minek ment oda az amerikai és az angol. Ópium van ott ez tény. Sok. De olaj pl. nincs.. Akkor minek?

Cola
Az új Guatemalai elnök szerint az lenne a legjobb, ha legalizálnák a kábítószert. A dél amerikabol az USA-ba menő kokain beker áron 40 milliárd dollár. Erre ahelyett hogy megadóztatnák, esztelenül öldösik egymást - mondja. Legális lenne a birtoklás, a szállítás, a terjesztés és a termelés. Kellene utána adót fizetni, de nem sokat.
Nincs többet utcai lövöldözés, meg drága üldözéses jelenetek.
Több dél amerikai ország vezetője jelezte, hogy morálisan persze vannak aggajaik, de támogatják az elgondolást.. Mexicoban ugyanis a drog ellenes háború nem hozott igazi eredményt, csak pusztulást…
De a cola veszelyes szer - fogyasztását senkinek nem ajánlom.

Piece

Vincent (c)

Primosten Coco es en a frissen nyret camping biciklivel

2012 / II. szám - Az idö múlása

Az idő múlása…

Nos miután túljutottunk egy kisebb - nagyobb zabalasi rohamon, amit egy friss bagettel, president camembert sajttal, és achovy filet-vel próbáltam gyógykezelni - elkezdtem blogot írni.
Az anchovy filét egy olyan dolog, ami sós, nagy eséllyel budos hal szaga van, de nagyon finom. A problémát az irtózatos szomjúság okozza, ami a fogyasztás utólagos mellek hatása.
Ezen a helyen pedig, számtalan előnye mellett - nem lehet alkohol mentes sort kapni. Mert ti. aki nem iszik sort az ugye nem is ember, hanem pl. ló vagy birka, úgyhogy ez az alkohol mentes dolog ez itt nem játszik. Szinte sehol.
A zabalasi rohamomat nem okozta olyan szer fogyasztása - szívása, ami itt (is) illegális de Bajan földön gyakorlatilag mintegy woodoo népi gyógymód - elterjedt a használata.
Kvázi két hete eljöttem Rianniabol, így mar akar mehetnek is drog tesztre, bar mehettem volna eddig is. LooL.

 Az ide vonatkozó történetet Dave Brookes mesélte el, aki a CFI idomárom volt Floridában.
Tehát a fuh átlagosan kettő hét alatt ürül ki a szervezetedből, míg pl. a coco az 3 nap alatt. A marijuana kiürülését coca cola és/vagy meregtelenito tea keverékek fogyasztásával és ad abszurdum nagy mennyiségű folyadék bevitellel gyorsítani lehet 7-10 napra. Na ebből nem az következik, hogy akkor babám toljad a kokaint mert arra a szerre meg ugye rá lehet kattanni, aztán úgy jársz mint szegény mb. Mrs. Houston.
Nem értettem Dave miért mesélte ezt el nekünk, mint oktató jelölteknek, de biztos megvolt az oka.. mert Mr. Brookes nagy tapasztalatokkal bíró kapitány volt pl. LearJeten is. Feltételezem ez irányban is voltak tapasztalatai..
Jelzem írogatok az új blogba folyamatosan, de úgy tűnik a mellékleteket töltöm pl. a csirke paprikás receptjével, meg evvel avval…szapulok ezt azt, és ajánlgatok is dolgokat. Ebben a blogban meg nincs benn a google analitycs spion, úgy hogy nem latom ki olvassa, de ma bele teszem..

Status report

Evendyl kozel korzet

Két hete eljöttem Rianniabol. Terv szerint jöttem vissza Evendylbe. Pont ugyanott lakom ahol tavaly. Pont ugyanazt is csinálom. Csak a cél függvény más. Terveim vannak itt, ezeken dolgozom. Magyarisztannal való viszonyomon a "a cselekmény nem bűncselekmény" nem változtatott. De az idő ha nem is old meg mindig dolgokat, de ahogy távolodunk bizonyos eseményektől, azokat reálisabban és tisztábban latjuk.
Talán nem is olyan rég óta ereztem először, hogy az élet rövidségével kapcsolatos intelmeket kellene lassan nagyon de nagyon komolyan venni. Talán nem is olyan rég óta érzem, hogy amit megtettem korábban, azt bizony jó volt megtenni, mert mar soha de soha nem lesz lehetőségem újra megcsinálni.
Ohh nem feltétlenül azért mert öreg vagyok. Ahh, egyszerűen a világ megváltozik körülötted és dolgok mar soha többet nem jönnek vissza. Fontos tapasztalat ez, remélem nem túl későn jöttem rá ennyire tisztán látva múltat és jelent…
Na például ennek a felismerésnek az eredménye képen döntöttem el, hogy veszek egy motort. Itt.

Busz

Egyébként gyalog járok. A gyalogos közlekedés szükség szerűen rákényszerít arra, hogy tervezzed a dolgaidat.
- Előre! - értsd Sanyi előre tervezzed.
 Bar a tömeg közlekedés itt nagyon olcsó és nagyon jól szervezett, de gyalog ugye korlátozottak a szallitasi kepésségeid, nem különben a busz se mindig akkor jön, amikor te szeretned. Ismert paradoxon, de korul tekintő tervezéssel kezelhető. A vidéki túra és a hétvége az kalandosabb, pl. ezert is kellene a motor. Mert vidékre kell járnom, több okból is, de erről majd később..

Suzuki GSXR 600

Meg főleg azért kell motort venni, mert meg mindig nem szoktam  le a veszelyesen élni élet érzésről. ( csak a szeszről és a csajozásról ) Nyilván speed motort veszek ( Suzuki GSXR 600 ). Speed motoron meg lehet néhány kiváló évem, ha nem végzem ki magam, vagy ami a motornál meg előfordulhat, nem végez ki valaki más pl. mobile telefonalas vagy korom lakkozás közben .. de azért idővel  egy fetrengős speed motor az mar macera.
A Suzuki beszerzése nyilván egy ki nem mondott mérföld kő is lesz az itt tartózkodás tekinteteben, mert az valami fele jelzése lesz annak, hogy itt hosszabb  időt fogok eltölteni. Persze avval az épelméjű korlátozással, hogy az október - február időszakot nem szabad itt tölteni,mert akkor biz. itt borzasztó idő van. A szabály egyébként tiszta. 186 nap itt a Felfofolden, és egy validált lakcim, a többit megoldotta az EU, szabad pálya van. Érdekes lesz persze a 2014 -es népszavazás a függetlenségről, de erről biztos fogok írni egy hosszabbat.

Neked hany ismerosod van?

Kis szerencsével meg valami fele helikopteres munka is kinézhet. Evvel kapcsolatban azonban a nézeteim erősen idomultak a valósághoz. Bármennyire is kinézek fiatal harcosnak ( remélem ) és tartom magam sportosan és fitten, a CV-ben a születési dátumom helyen egy olyan régi szám áll, hogy ép esszel ezen a világon senkinek nem kellek. De facto sem helikopter pilótának, sem másnak…
- Másnak nem is szeretnek… ha lehet T. Bíróság.
Tehát úgy gondoltam, jobb is ha magamat magamnak akarom eladni. magamat magam alkalmazom, és magamnak magam vagyok és leszek a főnöke, ahogy ez így van 1991 óta. ( Kivetél a MAX 1 éve ).
Ehhez alakítjuk a feltételeket, itt Evendylben. Is,
Ettől meg persze lehet sportolni kicsit egy jó heli-s állason, de a halálra ítéltek biztos nyugalmával, nem ebből éltünk eddig se, és ezután se ebből tervezem. Ha jón valami, tekintsük extrának. LoL.
De azért nem egyszerű az életem. A család egyesítés meg mindig várat magara, szocializalodni nem annyira sikerül. Ez nem helyhez kötött probléma, Magyarisztanban is véges számú embert tudok csak elviselni. Nem vagyok és nem is voltam az a nagy nagy bratyizós típus.
Networking ahogy újonnan mondjak.
- Értsd. úgy csinálsz mintha de kedvelnél embereket, amúgy okádsz tőlük, csak azt reméled egyszer majd jól jöhet hogy bratyiztatok…
Kiráz a hideg a gondolattól…. Tudod amikor valakinek 1000+ ismerőse van a facebookon… Na nem, köszönöm, kerülendő préda állat..
Egyébként meg boldog születésnapot!
LooL.

Vincent (c)

PS: Ez a NO FACEBOOK logo annyira megtetszett, hogy kiteszem allandora is...de meg nem tudom hova?